Помогите советом, не заводится

[ElliSiUm]

Кстати, 0w30 слишком жидкое для SG5 2.5T.[/quote]


А какое лучше заливать? Субару говорит 5w30, но у меня по глупости получилось 0w30

[speed-rs]

Кстати, 0w30 слишком жидкое для SG5 2.5T.

А какое лучше заливать? Субару говорит 5w30, но у меня по глупости получилось 0w30 [/quote]

Так поедь смени масло.... делов то...

[Pawkez]

5w40 если ест мало
5w50 если постоянно отжигать

[speed-rs]

5w40 если ест мало
5w50 если постоянно отжигать

15w50 как бі на лето будет получше....

[ElliSiUm]

5w40 если ест мало
5w50 если постоянно отжигать

15w50 как бі на лето будет получше....

ого это не перебор?) оптимальный вариант мне кажется 5w40 для нашего "летнего" климата, а зачем холодная вязкость аж 15?
Субарик рекомендует 5w30, у меня 0w30 разница в принципе не большая, просто я масло неделю назад поменял примерно... вот ещё рекомендации с сайта Motul.

Режим : Нормальный
Интервалы: Cмена 10000 км/ 12 мес.
Продукты : 8100 ECO-CLEAN 5W-30 (круглый год)
: 8100 ECO-LITE 0W-20 (круглый год)
: 8100 ECO-LITE 5W-30 (круглый год)
: 8100 ECO-NERGY 5W-30 (круглый год)
: 8100 X-CLEAN FE 5W-30 (круглый год)
: 8100 X-CLEAN 5W-30 (круглый год)
: 4000 MOTION 10W-30 (круглый год)

Но это при нормальном режиме, а при тяжелом, должно быть все тоже только смена раз в пол года.
А это с мануала SG9.


Сильно не пинайте если что, я ещё особо не вкурсе субаровских двигателей )

[ElliSiUm]

Перед заводкой включить зажигание(не заводить) подождать 5 сек, выключить, включить, подождать 5 сек, заводить.
Попробовать так пару дней - отписаться.

6 сек не будет он ехать. В лучшем случае на палке в стоке будет 7 (это если резина штатная, и ветра встречного нет)

Попробовал так заводить, изменений нет, примерно из 10 пусков, где-то 7 раз более менее нормально завелась, а раза 3 приходилось крутить по секунд 5, но с пол оборота никогда у меня не заводилась всеравно, попытаюсь встретится с Акимом на следующей неделе, потом отпишусь что и как..

[ElliSiUm]

Проверили всё что только можно было кроме компрессии, давление топливной, свечи, катушки, герметичность, дроссель чистый, посмотрели на работу форсунок все ок, параметры на сканере смотрели при заводе, на холостых, в ходу, все абсолютно в норме, но всёравно зараза не хочет заводиться нормально и колбасит на холостых что аж ручка кпп дергается, хотя обороты держит четко, а в ходу проблем нет, машина загадка блин, Акима пока нет в Одессе, одна надежда на него осталась.

[Greg]

Проверили всё что только можно было кроме компрессии, давление топливной, свечи, катушки, герметичность, дроссель чистый, посмотрели на работу форсунок все ок, параметры на сканере смотрели при заводе, на холостых, в ходу, все абсолютно в норме, но всёравно зараза не хочет заводиться нормально и колбасит на холостых что аж ручка кпп дергается, хотя обороты держит четко, а в ходу проблем нет, машина загадка блин, Акима пока нет в Одессе, одна надежда на него осталась.

А датчик положения дроссельной заслонки смотрел?

[ElliSiUm]

А датчик положения дроссельной заслонки смотрел?

Да смотрели все на сканере все параметры с датчиков и все ок, сегодня появился вариант проскока грм, потому как во время старта двигателя из трубы черный дым пошел буквально пару секунд, а потом стал нормальный, в четверг будем смотреть.

[ElliSiUm]

Ураааа! Проблема решена))
Ремень ГРМ проскочил, сняли, выставили по меткам и все проблемы ушли, заводится с пол тычка и динамика улучшилась, ход плавнее стал. Спасибо ребятам из Клуб Сто за это!)