про АКПП есть вопрос

[mercurio]

Кто-нибудь изучал вопрос?
Спасибо

Автомат защищен программой по которой он работает. Если переключается, значит не вредно.

[gddrive]

Кто-нибудь изучал вопрос?
Спасибо

1. Спорт-режим как таковой при нормальной езде не приводит к какому-то особому износу как коробки, так и двигателя.
2. Машина разгоняется от 0 до 200, например, одинаково быстро независимо от того, включен т.н. "спортрежим" или нет.
3. Расход топлива, как это ни странно, очень мало зависит от того, на 3-й передаче ехать со скор. 100 км/час или на 4-й.
4. Губят коробку не "спортрежимы", а:
а) Кикдауны
б) Переключения, когда "газ в пол"
в) Переключения "вниз", когда высока скорость
г) Низкий или высокий уровень масла
д) Резкая езда на перегретой коробке
е) Езда на "пограничных" режимах между передачами на коробках, где мал "гистерезис"
ё) [ ] Езда с очень частыми переключениями
ж) "поигрываение" педалью газа
з) "подача газа" во время переключения "вверх"
и) резкий "сброс газа" в момент переключения "вниз"
й) постоянная езда с "пробуксовками"
к) включение задней передачи при скорости более +1-2 км/час
л) включение передних режимов при скорости более [минус1-2]км/час
м) переключения перед/зад при повышенных оборотах мотора (>1000-1200 в зависимости от типа коробки)
н) езда на нисколько не прогретой коробке при любой температуре
о) буксировка машины с АКПП на большие расстояния
п) буксировка машины с АКПП с большой скоростью
р) одновременное использование педалей "газа" и тормоза
с) эксплуатация АКПП в паре с "троящим" мотором
т) эксплуатация АКПП в паре с "хрустящими" ШРУСами
у) частое трогание на высших передачах (на коробках, которые это в принципе позволяют)
ф) длительная езда на АКПП, находящихся в "защищённых режимах"
х) дальнейшая езда на очевидно неисправной коробке
ц) при трогании подача газа ДО того, как машина получила ощутимый толчок вперёд в результате включения передачи
ч) "подталкивание" переключений с помощью добавления газа педалью
ш) езда на некачественном старом масле
щ) езда с частыми блокировками/разблокировками гидротранса (на АКПП, где это есть)
ъ) езда на масле, не соответствующем мануалу (dexron вместо dexron-II, например)
ы) резкая подача газа после торможения двигателем при включенной принудительно низшей передаче
ь) езда с перегретым мотором
э) резкая езда на свежеотремонтированной АКПП
ю) быстрая резкая езда задом
я) езда по своим делам, когда ехать уже надо в сервис.

[Gengzu]

то есть что бы не гробить АКПП нужно не ездить?

[mercurio]

то есть что бы не гробить АКПП нужно не ездить?

Ну это как бы очевидно: пользуешься вещью - снижаешь её ресурс. Но если ездить так как выше описано, то ресурс не просто будет уменьшаться, а будет кометой падать к планете "Капремонт АКПП"

[Шурик]

Доброго времени суток!

Сегодня заехал на сервис договориться о замене масла в АКПП. Попросил чтобы сняли поддон для чистки на что механик мне сказал что когда он меняет масло АКПП на Форестерах то он только меняет фильтр который находится возле поддона и всё. Это вызвало у меня сомнение. Раньше никогда машины с автоматом у меня не было поэтому возникает логичный вопрос: нужно ли менять фильтр коробки или нет (пробег 150000 км.) Если уже спрашивали то я извиняюсь. Старался найти сам, но пока ещё не нашёл. Если всё таки надо менять то буду благодарен за номер детали.

Спасибо!

Разные у них коробки бывают: и с фильтром и без. Если снаружи есть фильтр (как на движке), значит менять. Если нет, значит он внутри и его моют при ремонте АКПП

[legalcab]

прошу помощи, такое дело: когда включаю зажигание и перевожу селектор в положение драйв, задний, 1, 2, 3 очень слышно что в поддоне коробки звенит соленоид АТ AWD. Тоже самое на заведенном двигателе. Звук такой как провода высоковольтные на столбах или как электротрансформатор. Комп. диагностика не показывает никак ошибок. Что делать, у кого то еще есть такое? Опасно ли это для коробки и для работы соленоида?

[Cheburator]

прошу помощи, такое дело: когда включаю зажигание и перевожу селектор в положение драйв, задний, 1, 2, 3 очень слышно что в поддоне коробки звенит соленоид АТ AWD. Тоже самое на заведенном двигателе. Звук такой как провода высоковольтные на столбах или как электротрансформатор. Комп. диагностика не показывает никак ошибок. Что делать, у кого то еще есть такое? Опасно ли это для коробки и для работы соленоида?

Вот когда НЕ услышишь этот звук, вот тогда и езжай на диагностику.

[sashykk]

Замітив таку дивину - вмикаю задню,є такий легкий толчок,вмикаю d чи 3,2,1 є просто звук що щось з"єдналось,толчка нема - це нормально? І ще питання - якщо збільшений рівень масла в акпп це дуже погано?

[Trol]

якщо збільшений рівень масла в акпп це дуже погано?

Дуже, в АКПП краще недолити (але не нижче L рівня, звичайно),ніж перелити.
При замірах дуже важливо слідувати інструкції, бо навіть невелика нерівність площадки, на якій стоїть авто, може призвести до неправильного заміру.

[gddrive]

При низком уровне масла на прогретой коробке (ниже Hot Low) трансмиссия голодает и фрикционы горят ОЧЕНЬ быстро, при чрезмерном уровне масла происходит вспенивание трансмиссионной жидкости, вследствие этого смазка и охлаждение фрикционов и коробки в целом ухудшаются. Так что лучше золотая середина или ближе к верхней отметке, но не выше.