А в чем сомнения то?
Система вторичной подачи воздуха, как я понял работает 2-3 минуты после запуска двигателя, установлена для продувки ката. если будет отключена - просто на трассу раз в неделю выехать, чтоб так сказать дать двигателю "продышаться" хорошенько, чтоб кат не забивался.
EGR - рециркуляция выхлопных газов, причем забор этих самых газов идет с одного лишь цилиндра, смысла этой системы так и не понял. в одних источниках пишут предназначена для досжигания топлива (так тогда смысл забор газов делать со всех цилиндров, а не только с одного).
EGR со временем, если не чистить хорошенько, может заклинить.
Вторичная подача воздуха - насос у неё слабое место(клинит его; сгорает от того, что не выключается сам; конденсат в нем образовывается - касаемо этого пункта для меня осалось загадкой, как такое может случиться)
Поправьте меня, если в чем-то не прав
Лично для себя решил окончательно - прошивке быть, т.к. затупы достали окончательно.
Нашел было решение в виде заправки 100Мустангом на ВОГ, через 1000-2000 пробега проблема вернулась.
Сейчас вернулся опять к обычному 95 с ВОГа, и в
ожидании прошивки.
Всем Мир, Дружба, Субу-бу-бу-бару!
