Свечи родные а по сему калильное число не при делах.subaru писав:Первая причина выхода из строя свечей зажигания - это неправильное калильное число.
Вторая - это конечно присадки содержащиеся в нашем бензине, которые благодаря своему хим составу откладываются на изоляторе и изолятор становится токопроводящим, при высокой температуре. А искре достаточно один раз пройтись по изолятору (сделать дорожку) и она будет постоянно туда лупить (по пути наименьшего сопративления). Выход: здесь я соглашусь с "Dim"-ом, бензин Укравто - единственный, после которого я наблюдал нормальный, здоровый цвет свечи, есть еще несколько заправок Гепард, но не все! Учитывая особенности нашего топлива, советую приобретать свечи с защитой от пробоев.
Я ставил обычные свечи с Nissan, пробег до замены был одинаковый с родными.
Из нормальных заправок у нас ОВИС, ОККО и ВОГ, старый форь очень доволен этим бензином.
Бензин лил для пробы от 92 до 98 и особой разницы не чувствовал.
После перешивки мозга уже проехал прилично и свечи еще живые + сейчас их газ бережет.
На 99% уверен, что беда была в зажигании.
...а уверенность в каждой железяке дорогого стоит 
