Продолжение следует(((( катался потихоньку с этими звуками- мастер все время занят,а то и просто тел.выключен((( пробег после ремонта почти 5 тыс.км---- вышел на трассу и .... при наборе скорости 150-160-180 поползла вверх стрелка температуры(((( Сбрасываю 120-130-140 -уходит вниз на место свое. При повторе-та же картина(((((....Радиатор, термостат, помпа, крышка расширительного -НОВЫЕ))) в расширительном повышение уровня около 3х см...цвет и запах охлаждайки под вопросом(((патрубок радиатора как по мне -поднадут....ВОТ такие ремонты блин.....nzest писав:Приехал ппц- с годом гарантии ((((
звук запуска на холодную((((
[youtube] https://www.youtube.com/watch?v=YHzFgjC ... e=youtu.be [/youtube]
завтра сделаю без навесного...
ПЕРЕГРЕВ мотора - ОБЩАЯ (сборная) тема вопросов/ответов
- alegri
- Участник

- Повідомлень: 132
- З нами з: 19 серпня 2012, 02:34
- Reputation: 0
- My car: Forester (SG)2.5 XT, на ручке
- Меня зовут: Вячеслав
- Card Number: 0
- Звідки: Никополь
Re: ПЕРЕГРЕВ мотора - ОБЩАЯ (сборная) тема вопросов/ответов
Положительные эмоции - это эмоции, которые возникают, если на все положить...
- PokerStar
- Новичок

- Повідомлень: 24
- З нами з: 26 травня 2014, 17:12
- Reputation: 0
- My car: forester 2.5XT
- Меня зовут: Руслан
- Card Number: 0
- Звідки: Киев
Re: ПЕРЕГРЕВ мотора - ОБЩАЯ (сборная) тема вопросов/ответов
Если патрубок поднадут, проверьте давление карьерных газов в сис-ме охлаждения, чтоб не была пробита прокладка головки!
-
мадапалам
- Новичок

- Повідомлень: 3
- З нами з: 16 липня 2014, 09:42
- Reputation: 0
- My car: forester 2.0X
- Меня зовут: Карен
- Card Number: 0
Re: ПЕРЕГРЕВ мотора - ОБЩАЯ (сборная) тема вопросов/ответов
Может кто сталкивался? Форик 2 литра атмосферник, шкала температуры имеет два положения обычно стрелка стояла посередине, сейчас то на верхней,, то на нижней, а при движении в горку переходит за верхнее положение при спуске резко падает. При чем при нагреве из печки резко дует холодным воздухом.из мер: антифриз поменен, радиатор промыт, работа термостата проверена по термометру - открывается четко при нужной температуре, уровень в норме пузырей нет. Просто нет мыслей куда копать смущает перегрев только на подъеме и резкое включение холодного воздуха.
- STARpom
- Понимающий

- Повідомлень: 826
- З нами з: 26 січня 2012, 11:41
- Reputation: 0
- My car: S-Edition 2012
- Меня зовут: Макс
- Card Number: 275
- Звідки: Измаил, Одесская обл.
Re: ПЕРЕГРЕВ мотора - ОБЩАЯ (сборная) тема вопросов/ответов
А давно меняли антифриз? Возможно при замене завоздушилась система.мадапалам писав:Может кто сталкивался? Форик 2 литра атмосферник, шкала температуры имеет два положения обычно стрелка стояла посередине, сейчас то на верхней,, то на нижней, а при движении в горку переходит за верхнее положение при спуске резко падает. При чем при нагреве из печки резко дует холодным воздухом.из мер: антифриз поменен, радиатор промыт, работа термостата проверена по термометру - открывается четко при нужной температуре, уровень в норме пузырей нет. Просто нет мыслей куда копать смущает перегрев только на подъеме и резкое включение холодного воздуха.
-
мадапалам
- Новичок

- Повідомлень: 3
- З нами з: 16 липня 2014, 09:42
- Reputation: 0
- My car: forester 2.0X
- Меня зовут: Карен
- Card Number: 0
Re: ПЕРЕГРЕВ мотора - ОБЩАЯ (сборная) тема вопросов/ответов
Антифриз менял уже после начала таких скачков,воздушной пробкой тоже занимался
- VadimI
- Участник

- Повідомлень: 124
- З нами з: 22 вересня 2013, 23:26
- Reputation: 0
- My car: Outback 2006, EJ253, MT
- Меня зовут: Vadim
- Card Number: 0
- Звідки: Edmonton/Odessa
Re: ПЕРЕГРЕВ мотора - ОБЩАЯ (сборная) тема вопросов/ответов
Установил "новый" двигатель (85 тыс. пробег).
По данным из Torque Pro - температура на ХХ 95-99 гр., на скорости 60 км/ч - где-то 90-93 (на улице +25), вентилятор включается на 100 град. и выключается на 96. Правда сегодня посмотрел - температура куланта по Torque на холодную - +29 гр., хотя бортовой комп показывает +25. Стоит ли с этим заморачиваться? Менять термостат? Стрелка температуры на приборке - строго посредине. Верхний и нижний патрубки радиатора - горячие.
Да вот вспомнил. Когда установили двигатель, выяснилось, что в главном разъеме контакты окислены (где-то видно валялся на улице) и защелка сломана. Двигатель сначала чудил и была куча ошибок, включая ошибку датчика температуры. После обработки контактов WD-40 и нескольких втыканий/вытыканий все вроде устаканилось.
Могут ли плохие контакты в главном разъеме быть причиной повышения температуры?
Помпа OEM - новая, термостат старый.
Сменил термостат со старого двигателя (такой-же 82 град.). Прочистил радиатор. Прочистил и пробрызгал WD-40 еще раз контакты на главном разъеме (и защелку починил), то же на разъеме датчика температуры. В движении температура упала, но если стоишь с работающим двигателем, растет. Вентиляторы (оба) по прежнему включаются на 100 гр, выключаются на 96.
Подскажите, это нормально?
По данным из Torque Pro - температура на ХХ 95-99 гр., на скорости 60 км/ч - где-то 90-93 (на улице +25), вентилятор включается на 100 град. и выключается на 96. Правда сегодня посмотрел - температура куланта по Torque на холодную - +29 гр., хотя бортовой комп показывает +25. Стоит ли с этим заморачиваться? Менять термостат? Стрелка температуры на приборке - строго посредине. Верхний и нижний патрубки радиатора - горячие.
Да вот вспомнил. Когда установили двигатель, выяснилось, что в главном разъеме контакты окислены (где-то видно валялся на улице) и защелка сломана. Двигатель сначала чудил и была куча ошибок, включая ошибку датчика температуры. После обработки контактов WD-40 и нескольких втыканий/вытыканий все вроде устаканилось.
Могут ли плохие контакты в главном разъеме быть причиной повышения температуры?
Помпа OEM - новая, термостат старый.
Сменил термостат со старого двигателя (такой-же 82 град.). Прочистил радиатор. Прочистил и пробрызгал WD-40 еще раз контакты на главном разъеме (и защелку починил), то же на разъеме датчика температуры. В движении температура упала, но если стоишь с работающим двигателем, растет. Вентиляторы (оба) по прежнему включаются на 100 гр, выключаются на 96.
Подскажите, это нормально?
- speed-rs
- Советчик

- Повідомлень: 5544
- З нами з: 09 лютого 2011, 02:35
- Reputation: 0
- My car: Subaru Impreza WRX Red Beast
- Меня зовут: speed-rs
- Card Number: 103
- Звідки: Київ-Львів
- Контактна інформація:
Re: ПЕРЕГРЕВ мотора - ОБЩАЯ (сборная) тема вопросов/ответов
У меня в спокойно езде по киеву температура от 85 до 93 градусов....
http://www.drive2.ru/r/subaru/1242319/
https://www.facebook.com/wrt13
Chayka-ring 2014 (шпилька): 1:31.7 Forester
Chayka-ring 2014 (мото): 1:27.0 Forester
Chayka-ring 2014 (шпилька): 1:26.65 Impreza WRX
Feo-ring 2016 : 29.88 Impreza WRX
https://www.facebook.com/wrt13
Chayka-ring 2014 (шпилька): 1:31.7 Forester
Chayka-ring 2014 (мото): 1:27.0 Forester
Chayka-ring 2014 (шпилька): 1:26.65 Impreza WRX
Feo-ring 2016 : 29.88 Impreza WRX
-
мадапалам
- Новичок

- Повідомлень: 3
- З нами з: 16 липня 2014, 09:42
- Reputation: 0
- My car: forester 2.0X
- Меня зовут: Карен
- Card Number: 0
Re: ПЕРЕГРЕВ мотора - ОБЩАЯ (сборная) тема вопросов/ответов
Кто то может объяснить почему на датчике температуры две белые риски? То есть если стрелка на верхней белой риски это нормально? 
- Pawkez
- Совет Клуба

- Повідомлень: 4560
- З нами з: 01 квітня 2013, 10:02
- Reputation: 11
- My car: Forester 2006 SG 2.0 AT
- Меня зовут: Павел
- Card Number: 279
- Звідки: Одесса
Re: ПЕРЕГРЕВ мотора - ОБЩАЯ (сборная) тема вопросов/ответов
У меня стрелка никогда не поднимается положения - 3-4мм выше второй (если считать что риски 4ре включач нижнюю и верхнюю) риски.
Это солтветсвует температуре 90-93-95 градусов.
Это солтветсвует температуре 90-93-95 градусов.
Востаннє редагувалось 22 липня 2014, 22:29 користувачем Pawkez, всього редагувалось 1 раз.
- SVORG
- Советчик

- Повідомлень: 1043
- З нами з: 24 квітня 2014, 01:41
- Reputation: 0
- My car: Forik 40,6shkalikov, ulitka vf48, SG9 06', ss11
- Меня зовут: Владимир
- Card Number: 0
- Звідки: Одесса
Re: ПЕРЕГРЕВ мотора - ОБЩАЯ (сборная) тема вопросов/ответов
У меня стрелка всегда где-то на 2мм выше нижней риски, это район 95град. Верхняя риска это уже где-то 100град. У меня подключен торк через обд, и когда у меня скаканула температура, из за малого кол-ва охлаждайки, на верхней риске торк показал мне 100, чуть выше верхнкй риски -уже 110

