Удачи! Отпишись.lao_czi писав: Да вот поехал сегодня к официалам за промывкой
ТЭЦ под капотом
- Bruin
- Рикусёхо
- Повідомлень: 3981
- З нами з: 26 червня 2009, 14:54
- Reputation: 2
- My car: '16 г. черный SJ9
- Меня зовут: Миша-Медведь
- Card Number: 131
- Звідки: Киев Вороньков транзит
Re: ТЭЦ под капотом
Медведь, научившийся кричать "АУ", никогда не бывает голодным.
#1. 2004 SG5 2,0XT. #2. 2007 SG9 2,5 XT(R.I.P.).#3. 2008 SH9 2,5 XT.#4. 2012 SH9 2,5 S-Edition. #5. 2016 SJ9 2,5 атмо.
#1. 2004 SG5 2,0XT. #2. 2007 SG9 2,5 XT(R.I.P.).#3. 2008 SH9 2,5 XT.#4. 2012 SH9 2,5 S-Edition. #5. 2016 SJ9 2,5 атмо.
- lao_czi
- Участник

- Повідомлень: 131
- З нами з: 29 жовтня 2008, 00:17
- Reputation: 0
- My car: forester SG9 2.5XT LE
- Меня зовут: Димитрий
- Card Number: 0
- Звідки: 3-я планета от Солнца
- Контактна інформація:
Re: ТЭЦ под капотом
Господа, а кто-то может озвучить косвенные признаки перегретого двигла. Конечно не в момент, а потом, скажем через недельку после событий. Да и вообще, что считается перегретым? Если он закипел, перегрет? Если на красной зоне стрелка, перегрет? Если тосол весь вышел или наоборот остался? вот как это понять, без вскрытия мотора, был перейден рубикон, али нет?
Иногда хочется большего..нет, всегда хочется большего...
- SERGEY
- Советчик

- Повідомлень: 1602
- З нами з: 19 травня 2009, 15:38
- Reputation: 0
- My car: forester 2.5 2020
- Меня зовут: Сергей
- Card Number: 106
- Звідки: Харьков
Re: ТЭЦ под капотом
От перегрева может повести места сочленений той же головы с блоком и т.д.
Ту же голову может повести немного
Ту же голову может повести немного
-
Tema
- Новичок

- Повідомлень: 88
- З нами з: 16 липня 2010, 16:14
- Reputation: 0
- My car: forester 2.5 XT АКПП MY09
- Меня зовут: Артем
- Card Number: 0
- Звідки: Doneck
Re: ТЭЦ под капотом
Один из признаков, это увеличение расхода масла.косвенные признаки перегретого двигла
-
student
- Участник

- Повідомлень: 370
- З нами з: 06 лютого 2010, 17:26
- Reputation: 0
- My car: forester 2.5XT+ГБО 2005г.
- Меня зовут: Александр
- Card Number: 0
- Звідки: Белая Церковь
Re: ТЭЦ под капотом
Два стабильно традиционых признака ,увелечение расхода масла а иногда переход сразу на маргарин,и пипец головкам иле одной из них.Удачи тебе.отпишысь. 
...не ездь быстрее чем летает твой ангел хранитель...
- Bruin
- Рикусёхо
- Повідомлень: 3981
- З нами з: 26 червня 2009, 14:54
- Reputation: 2
- My car: '16 г. черный SJ9
- Меня зовут: Миша-Медведь
- Card Number: 131
- Звідки: Киев Вороньков транзит
Re: ТЭЦ под капотом
Двигатель можно повредить длительным перегревом, а если температура только доходила то красной зоны, но больше 5 минут не работал в таком режиме - то все должно быть в норме. Ну а признаки указали выше, в любом случае будет нестабильная работа двигателя. Если пробита прокладка головки - сразу антифриз в масле, он такой гад, везде себе дорожку пробьет, но его следы легко обнаруживаются. Если от перегрева залегли колечки поршневые - сизый (от антифриза - белый ) дым и жрет масло больше, чем я пиво...
, т.е. много. Если сальники клапанов рассохлись - тоже сизый дым. Плюс стуки/звяки, вибрации. Если двигатель работает ровно, но волнует температура - промывай, а дальше все увидишь сам.
Медведь, научившийся кричать "АУ", никогда не бывает голодным.
#1. 2004 SG5 2,0XT. #2. 2007 SG9 2,5 XT(R.I.P.).#3. 2008 SH9 2,5 XT.#4. 2012 SH9 2,5 S-Edition. #5. 2016 SJ9 2,5 атмо.
#1. 2004 SG5 2,0XT. #2. 2007 SG9 2,5 XT(R.I.P.).#3. 2008 SH9 2,5 XT.#4. 2012 SH9 2,5 S-Edition. #5. 2016 SJ9 2,5 атмо.
- LADY_H
- Участник

- Повідомлень: 232
- З нами з: 07 грудня 2009, 12:54
- Reputation: 0
- My car: Forester 2.0X
- Меня зовут: Елена
- Card Number: 0
- Звідки: Киев
Re: ТЭЦ под капотом-2
Народ, та же ситуевина и меня. Как только температура воздуха стала больше 40 градусов - при включенном кондиционере стала греться машина. Первый раз заметила стоя в пробке, правда, до красной лампочки дело не дошло - спасла вовремя включенная печка. Потом повторилось и без пробки, просто при движении по городу - подлая стрелка предательски ползет вверх и замирает где-то посредине между верхней рысочкой и красной полоской. Логики в таком поведении не прослеживаю - раз на раз не приходится. Уровень ОЖ в норме. Единственное, на что обратила внимание - даже при таком положении стрелки работает только один вентилятор из двух возможных. Проконсультируйте пожалуйста умные люди - каков принцип включения второго вентилятора - он должен работать одновременно с первым или включается при определенной температуре. Если да, то какова должна быть эта температура.
Хочется докопаться до истины без лишних экспериментов - это может больно ударить по семейному бюджету.
Спасибо! 
- Кабан
- Почетный член Клуба

- Повідомлень: 86
- З нами з: 06 квітня 2009, 13:12
- Reputation: 0
- My car: Forester 2.5 XS 2010 MY Black
- Меня зовут: Борис
- Card Number: 0
- Звідки: Москва
- Контактна інформація:
Re: ТЭЦ под капотом
Вентиляторы должны работать одновременно! Для начала найдите причину из-за которой не включается второй вентилятор. Может-быть с него просто соскочила фишка с контактами.
Хорошо прогретый двигатель в предварительных ласках не нуждается!
-
Tema
- Новичок

- Повідомлень: 88
- З нами з: 16 липня 2010, 16:14
- Reputation: 0
- My car: forester 2.5 XT АКПП MY09
- Меня зовут: Артем
- Card Number: 0
- Звідки: Doneck
Re: ТЭЦ под капотом
С температурой шутки плохи. И советами тут сильно не поможеш.
Самое лучшее ехать на станцию и там проверять все возможные результаты.
Самое лучшее ехать на станцию и там проверять все возможные результаты.


