Заправился 92-м...

[Valery_DN]

НА низкооктановом бензине температура выхлопа всегда прёт вверх.

Spoiler

Show

Всю ночь пили-пили, а на утро печенькой отравились

Получается, что то, что мы заливаем как "95" - и платим за это - таковым не является? За что мы платим и на чём ездим??? Вообще, кто нибудь видел реальные цифры ОЧ, по результатам каких-нибудь проверок, испытаний и т.д.?

[SERGEY]

Получается, что то, что мы заливаем как "95" - и платим за это - таковым не является? За что мы платим и на чём ездим??? Вообще, кто нибудь видел реальные цифры ОЧ, по результатам каких-нибудь проверок, испытаний и т.д.?

А его еще и бодяжат крепко....
Буквально сразу после покупки мне официалы рекомендовали на 92 ездить.
Заливал.
По трассе на круизе заметил, что переключается на горках реже чем на 95, но разгон слабее.
И расход в последний раз замерял 30 л. 95 до лампочки 220км, на 92 - 265.

[Dim]

что я вам скажу
на предыдущей машинке когда ездил (Лансер 1,6)
тоже прислушивался к советам ездить на 92
убил катализатор
по тем временам - 800 евро новый

[Don Carlos]

800 евро....

Это решающий аргумент. А то, что на 92-м расход меньше - таки правда. Но машина не едет. Да и информация о 800 евро...

[Alfist]

чем лучше бензин, - тем лучше он горит...

[1.5k]

800 евро - это больно...
А скока на Форь стоит?

[Alfist]

800 евро - это больно...
А скока на Форь стоит?

ориг. катализаторы очень дорогие, есть универсальные решения...

[Konst]

есть универсальные решения...

Вот в этом месте должен быть пример такого решения
Если известен - приведи, плиз.

[Alfist]

есть универсальные решения...

Вот в этом месте должен быть пример такого решения
Если известен - приведи, плиз.

менял оба катализатора на импрезе на универсальные катализаторы, покупал в ЛитСервисе на Трублаини... более того, открою Вам маленький секрет: б/у катализаторы они же скупают за кучу денег... там же торгуют стронгерами, гофрами и тп в 4! раза дешевле чем у выхлопников...

[Yuriy XT]

чем лучше бензин, - тем лучше он горит...

По-моему, распростаненное заблуждение.
Ключевое отличие - чем выше октановое число, тем выше стойкость к детонации. Соответственно, топливо с более низким октановым числом самовоспламеняется от сжатие, недожидаясь искры. Отсуюда нарушение работы двигателя, его повреждения и потеря мощности.

Так что тут наоборот - чем лучше бензин, тем неохотнее он горит