Атмосферные двигатели - сравнение

[Jack]

Вообще, это ж не только от двигателя зависит - еще бенз должен соответствовать и катализатор дожигать

Это все понятно, меня сейчас интересует сугубо теоретический момент: насколько я помню из всех рекламных бумажек, который я рассматривал перед покупкой Форика, он соответствует Евро 4.

Именно 2,0X?

Да. Т.к. я покупал именно атмо, на турбу я особо и не смотрел.

[Konst]

Именно 2,0X?

Да. Т.к. я покупал именно атмо, на турбу я особо и не смотрел.

Ну вот я уже час лажу в инете и не могу найти достоверного утверждения, что 2,0X соответствует норме Евро4

[Палыч]

Больше только за техосмотр придется платить.
А вобще к двигателю пока никаких вопросов

[Jack]

Ну вот я уже час лажу в инете и не могу найти достоверного утверждения, что 2,0X соответствует норме Евро4

А утверждения, что соответствует Евро3, тоже нет?

[Konst]

Ну вот я уже час лажу в инете и не могу найти достоверного утверждения, что 2,0X соответствует норме Евро4

А утверждения, что соответствует Евро3, тоже нет?

Нет.

[MaximG]

Наш 04 атмо ))) 2.0 - это евро 3.
с 2006 года - Евро 4

[Konst]

с 2006 года - Евро 4

Где это написано для 2,0Х?

[dim08]

Наш 04 атмо ))) 2.0 - это евро 3.
с 2006 года - Евро 4

+1. Т.к. с 2006 м.г. у него уже 2 катализатора. а это верный признак Евро 4

[Konst]

Наш 04 атмо ))) 2.0 - это евро 3.
с 2006 года - Евро 4

+1. Т.к. с 2006 м.г. у него уже 2 катализатора. а это верный признак Евро 4

Ок. А куда в 2009MY из 2,0 атмо делись 8 сил?

[maksmm]

мені в 2.0 атмо не вистарчає тільки турбіни
а взагалі двіжок перевірений і толковий. ще не було ситуації коли б мене підвів - якщо передачі правильно вибирати. він оживає після 3000 оборотів. на 2.5 не проміняв би ніколи