ПЕРЕГРЕВ мотора - ОБЩАЯ (сборная) тема вопросов/ответов

[vinnni888]

када греется при длительных навала за 160+ считайте логи ,и все станет на свои места,много нового узнаете)))

[Ezhik]

+1 к Грише-Miar. Это начальные признаки, где-то пробита прокладка головы, на небольших оборотах еще держит, а даванешь педаль - пропускает газы в антифриз, его давит в расширительный бачок и двиг греется. Можно не доводить до конкретного перегрева, поменять прокладки сразу, заодно ГРМ, если пора. 3 тык уев может и не придется готовить, если поршня целы и лишних работ не понадобится, а вот двушку - это минимум. Ну а если у гаражных специалистов широкого профиля сделать - то тогда дешевле... Сначала дешевле...

Мне вышло 2500$ и это без замены поршневой и проточки, правда с заменой ГРМ( ну если в первом приближении то 1000(работа)+1000(запчасти)+500(ГРМ)). Просто поменять прокладки голов - это полумера, обычно ее делают и спешат продавать машину. Если есть пробой значит уже есть изменение геометрии плоскостей, так что если хочется ездить - делайте.

Где такой Прайс по работе? У нас это стоит 600 у.е.

[Dimati]

када греется при длительных навала за 160+ считайте логи ,и все станет на свои места,много нового узнаете)))

Например?

[vinnni888]

углы,детон,топливо

[Bruin]

Сорри, но регулярное повышение температуры - это признак какой-то проблемы, но никак не связанной с топливом. Углы, качество смеси и т.д. регулируется мозгами с учетом многих параметров. Может быть повышенный расход, детонация, пропажа тяги, нестабильность оборотов, НО повышение температуры говорит о том, что система охлаждения не справляется с повышением нагрузки, хотя изначально рассчитывалась с запасом. Таким образом это проблема именно системы охлаждения. Наиболее частые причины:
- трещина в головке радиатора;
- неисправность крышки радиатора или заливного бачка;
- воздушная пробка;
- ППЦ прокладке головки блока (или обоих)... Самый дорогой и неприятный вариант.

[D I M A S]

если это турбофорь то 90% это 4 пункт..
тоже одно время надеялся что это что-то с радиатором..но увы

[Ezhik]

А у меня тоже при длительных отжигах или долгих поездок по трассе со скоростью 160+ температура ползет вверх.
Охлаждайкой до полна наполняется бачек пластиковый (который справа от радиатора, если смотреть на подкапотку стоя перед машиной). За длительную стоянку жидкость не возвращается в радиатор.

Включение печки на всю не особо помогает (может немного есть, но малозаметно), дует горячим (на прогретой машине). Немного сбивает температуру6 когда качусь на нейтралке, но как только начинаею нагружать мотор- опять греется.

Понимаю, что это не решение проблемы, а временная мера, но пока справляюсь с этим так: жду пока машина остынет, открываю крышку радиатора, беру шприц с длинной трубочкой и тупо перекачиваю охлаждайку из расширительного в радиатор. Когда радиатор наполняется- в расширительном остается как раз нормальный уровень.

В городском режиме с редкими наваливаниями на педаль- абсолютно никаких проблем, не греется, уровень жижи в норме. Перегрев появляется только в режиме длительных и сильных отжигов.

Щуп чистый, никакого налета. Охлаждайка тоже не вызывает подозрений по внешнему виду, цвету и запаху (лью синий Мотюль). Термостат менял- проблема не исчезла.

Что может быть? Помпа?

Какие пробки на расширительном бачке и радиатора (bar)?

[glad]

Подскажите пожалуйста на Forester(SH)2.5 turbo какой радиатор нужен?
Если кто знает киньте пожалуйста артикул, или ссылку.
ЗЫ
Сильно не бейте, надо срочно найти радиатор(((

[speed-rs]

Подскажите пожалуйста на Forester(SH)2.5 turbo какой радиатор нужен?
Если кто знает киньте пожалуйста артикул, или ссылку.
ЗЫ
Сильно не бейте, надо срочно найти радиатор(((

Или родной, или аналог более производтельный...

[glad]

Сорри за беспокойство. Ребята мои, которую обслуживают машину уже нашли и поставили...
ффуууухх.... я снова на колесах.