Гарантия или нет

[Рубан]

А сильно пищит?

[Алик]

Может стоит его чуть сильнее натянуть?!

Уже было, да и натянут вроде нормально. А перетягивать ни-ни убивать генератор...

+500 надо подтянуть ремень и все.
З.ы. Это как нужно его натянуть, чтобы убить генератор

[Шурик]

А сильно пищит?

Больше смахивает на металлический скрежет "чиргик-чиргик" (но 100% ремень генератора - проверено водой)
Пищит пару секунд при пуске холодного движка, во время начала движения в разогретом состоянии, и постоянно от 2500 до 2750 об/мин.

Может стоит его чуть сильнее натянуть?!

Уже было, да и натянут вроде нормально. А перетягивать ни-ни убивать генератор...

+500 надо подтянуть ремень и все.
З.ы. Это как нужно его натянуть, чтобы убить генератор

При перетянутом ремне убиваются подшипники которые крутит этот ремень.
Родной ремень прошёл 60 тыс.км, а этот ПЯТЬ!!!

[Slavio]

у меня тоже на пробеге примерно 17тыс.начал подсвистывать ремень, сейчас пробег 26тыс. свист присутсвует , но как то странно, не всегда.

[Шурик]

В общем у Форика все звуки одинаковые!!!!!!!!!1
Когда пищал ремень думали на насос Г/У (металлический звук). Сейчас (исходя из прежнего опыта ) опять грешил на ремень или ролик/подшипник, а оказалось - КОЖУХИ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА. На Усенка промудохались прилично. ТРИЖДЫ возвращался на подъёмник. Понятно что пищат кожухи, но определить где именно нереально. Со временем повыгорала теплоизоляция, плюс покатушки по стройке (в ветке фото) не прошли безследно - строительным мусором зацепил кожухи средней выхлопной. В общем проблему решили подгибанием краёв кожухов, прокладыванием металлическими пластинами, термопластинами от тормозных колодок и расклиниванием. Если появится опять (а со временем это возможно) планирую запыжевать асбестовым полотном, а места контактов частей кожуха проклеить термолентой.
Кожуха скручиваются только между собой, а относительно коллектора фиксируются прокладками из асбестового полотна и лентами из металлической проволоки (по типу советских мочалок для чистки посуды)

- оранжевый - коллектор
- темно-серый - кожуха
- светло-серый - концы кожуха привальцованные к коллектору
- красный - полоски из металлической мочалки
- белый - асбестовые полоски
Аналогично и на верхних полукожухах.

[Oleg B]

Если появится опять (а со временем это возможно) планирую запыжевать асбестовым полотном, а места контактов частей кожуха проклеить термолентой.
Кожуха скручиваются только между собой, а относительно коллектора фиксируются прокладками из асбестового полотна и лентами из металлической проволоки (по типу советских мочалок для чистки посуды)

Не поможет ли Termo-Tec:
http://www.thermotec.com/exhaust-insulating-wrap.html?
Тогда и кожуха вроде не нужны...

[Шурик]

Если появится опять (а со временем это возможно) планирую запыжевать асбестовым полотном, а места контактов частей кожуха проклеить термолентой.
Кожуха скручиваются только между собой, а относительно коллектора фиксируются прокладками из асбестового полотна и лентами из металлической проволоки (по типу советских мочалок для чистки посуды)

Не поможет ли Termo-Tec:
http://www.thermotec.com/exhaust-insulating-wrap.html?
Тогда и кожуха вроде не нужны...

Сенька! Я об этом думал, НО:
-небюджетно (на сколько я слышал)
-не хочется оставлять наш нежный коллектор (наслышан о трещинах) без доп.защиты
Как я понял, то термолента очень похожа на полоски обычной стеклоткани.