Атермальные стекла изготавливаются из стеклянной массы с добавками, придающими им слабый цветной оттенок (обычно – зеленый, реже – голубой или бронзовый) и свойства частично поглощать и отражать видимое, инфракрасное (тепловое) и ультрафиолетовое излучение (спектры солнечного света).
Установка атермальных стекол в автомобиле позволяет летом лучше защищать обивку салона машины от выгорания, а зимой – дольше сохранять тепло внутри.
Стоимость таких стекол (оригинальных), как правило, на 10 – 15% выше, чем обычных бесцветных, а отличить их можно по легкому цветному оттенку и дополнительной маркировке (например, «tinted», SolarGreen).
Светопропускание атермальных стекол составляет не менее 70 – 75%, что соответствует европейским нормам безопасности движения и требованиям отечественных ГОСТов и ПДД
http://www.autocentre.ua/ac/service/autofaq/7236.html
а вот ссылочка на Ситроеновский форум и цитата с него
"...........проверил у себя в лаборатори прибором лобовуху и боковое водитея... и был удивлен - лобовуха - 72, 5%, а боковые (слабая тонировка) - 18,5%............."
http://www.citroen-club.net.ua/forum/vi ... =24&t=5881
У меня на Пежо Партнёре стоит аналогичное атермальное стекло
90% затемнение. На Техосмотре будем $$$
согласен. на дорогих машинах обычно ваще шторки, а не тонировка пленкой.