датчик положения селектора АКПП

[Pawkez]

спасибо за наводочку, был уже у ребят nolimit, за замену датчика не берутся, а в остальном обещали помочь. у меня походу шплинт слетел уже давно, но все настолько закисло что вручную снять нереально, буду думать как снять спомощью каких то приспособлений.

Он внутри коробки тоже закреплён. Если применять грубую силу - будет проблема.

[gnsrl]

В інеті багато інформації з приводу цього датчика. Начебто все зрозуміло. Але все таки залишилось пару питань.

Поведінка машини (SH) наступна. З підняттям температури під капотом (в заторах) спочатку пропадає індикація буква "D" на панелі. Потім через хвилину десь вмикається помилка ABS і VDC. А ще через деякий час з"являються помилки P0700 (Transmission Control System MIL Request) і P0705 (Transmission Range Sensor "A" Circuit PRNDL Input). А ще трохи згодом чи майже одразу AT OIL TEMP. Якщо скинути помилки і пустити все гаряче повітря пічки в салон - деякий час можна їхати з індикацією "D" і без помилок.

Начебто все зрозуміло - поміняти датчик положення 31918AA090. Але питання. А чому коробка перегрівається коли датчик перестає контачить?

І ще питання. Працюю з Dash Command, навіть 10 $ заплатив, щоб відкрити читання додаткових параметрів, але температуру коробки так і не бачу. То я так розумію, щоб побачити, то серйозніший сканер треба?

P.S. Мастило коробки міняв 25 т.к. тому. Горілим не пахне. На холодну рівень мастила дуже високий (вище відмітки HOT). Перевірю ще на гарячу.

Дякую.

[gnsrl]

Питання тимчасово знімається. Виміряв на прогрітій коробці із заведенним двигуном. Рівень мастила навіть менший відмітки COLD. Мабуть коробка так перегрівалась, що аж датчик переставав коректно працювати. Чого було одразу рівень не перевірии?!

[Ljysja]

Кто может подсказать
У меня проблемма :нужно снять датчик положения селектора АКПП( Матиз .0.8 2007 гола с трамблером)
Моя попытка снять не увенчалась успехом

[olegnikolaevich]

Доброго дня!Если кому-то нужно,проблему ингибитора мы решили так.Нужны длинные сверла(если не хотите снимать глушитель)3 и 4 мм и выколотки таких же диаметров,WD 40 или аналоги.Мы высверлили снизу шплинт на металлической лапке,сначала 3-кой,остатки шплинта выбили выколоткой 4-кой снизу.Бить надо короткими,резкими ударами,чтобы не повредить ось,на которой все сидит,ибо она другой стороной крепится в коробке.Надо удостовериться,что весь шплинт вышел,потом все снимается довольно легко,даже без съемников.Ездил с данной проблемой почти 3 года.Временное решение-залить датчик и все узлы(кроме контактов) тормозной,слегка обстукать.Хватает до полугода.

[olegnikolaevich]

Шплинт,который в лапке,примерно такой

[olegnikolaevich]

Получилось так.Шплинт обычный,чтоб больше не мучаться.