Проверить правильность установки ГРМ

[Greg]

Не знаю,как на 2.0Х на 2.5ХТ угол опережения 17 градусов.

это на холостых или под нагрузкой ?

На холостых.

[demos_zp]

ну почти...
почистил дроссель - холостые нормализировались. но вырос расход на 2 литра.
неделю катался пытался разобраться. оказалось - через день после чистки дросселя снимали корпус воздушного фильтра и забыли затянуть один хомут. те был подсос воздуха за мафом. затянул и расход нормализировался вроде.
но грм еще не смотрел и все же буду с ним разбираться дальше

параллельно со всем этим
- не затянули пробку на двигателе. хорошо рано заметил - только -100гр масля
- масло в коробке менял со снятием поддона. мастер который делал уговорил поставить прокладку а не герметик. два раза подтягивали так как подтекало масло, но не помогло. плюнули - переставили на герметик. и оказалось что все равно подтекает. похоже прокладка хвостовика фиг его знает почему потекла

вообщем какое-то проблемное ТО получилось, 3 недели и еще не закончил

[demos_zp]

вообщем наконец-то получилось проверить ГРМ - с ним все ок.
почему расход вырос фиг его знает теперь.
мастер который ремень ГРМ смотрел предположил что может проблема с клапанами "надо снимать головы и смотреть" - как-то ну его нафиг

в тему клапанов - как ej204 относится к 98 бензину ? как раз до ТО и после него выкатал 5 баков 98 для пробы. сказали что мог подпалить клапана этим. хотя в инструкции сказано "неэтилированный бензин с ок- тановым числом 95 или более."

[Pawkez]

вообщем наконец-то получилось проверить ГРМ - с ним все ок.
почему расход вырос фиг его знает теперь.
мастер который ремень ГРМ смотрел предположил что может проблема с клапанами "надо снимать головы и смотреть" - как-то ну его нафиг

в тему клапанов - как ej204 относится к 98 бензину ? как раз до ТО и после него выкатал 5 баков 98 для пробы. сказали что мог подпалить клапана этим. хотя в инструкции сказано "неэтилированный бензин с ок- тановым числом 95 или более."

Нормально он относится и к хорошему 95 и к 98.

[demos_zp]

Нормально он относится и к хорошему 95 и к 98.

вот и я так читал - но мастер так убедительно рассказывал про вред 98...

вообще что дальше с расходом делать пока не очень понятно - попробую еще форсунки почистить. но тот же мастер который говорил про 98 сказал что не поможет, что из-за форсунок бы троил а этого нет

[demos_zp]

все еще пытаюсь привести в чувство ежика.
пало подозрение на свечи - подделка или брак
выкрутил одну - по фото вроде оригинал все же, визуально свеча работала нормально. НО зазор 1.2 - в мурзилке для ej204 DOHC написано что зазор должен быть на этих свечах 0,8(как и на турбо). но меня несколько человек (мастеров) убеждают что на атмо должен быть 1.1, в мурзилке такой зазор для SOHC 2.5
развейте сомнния - 0,8 или 1,1 ?