Езда по снегу

[shcherb]

Касательно цепей. На нашем полном приводе следует использовать цепи на все 4 колеса, так как получившийся разный диаметр колес с цепями и без может нанести вред редуктору и муфте.

вообще-то наоборот, мануал рекомендует только на 1 ось, т.к. порвать трансмисию как-раз может чрезмерное сцепление на обоих осях от цепей. А так получается что 1 ось гребет (ну передок традиционно), а вторая так себе - немного скользит, немного помагает.

[shcherb]

У форика склонность к этому больше, он легкий и садится на пузо просто

а логика где?)) Легкий, значит садится меньше.

Но дело тут не в весе, а в том что днище практически плоское. Соответственно пока едешь - все отлично, как сел - то уже на всю плоскость днища - а на некоторых поверхностях практически прилип. А машины на мостах соответственно сначала садятся на мосты, и сдернуть их поэтому легче.

[allex]

Эка загнул.
Сидя на пузе любая машина весело шуршит, шо седан шо джип с понижайкой. Даже бтр сидя на пузе шуршит.

У форика склонность к этому больше, он легкий и садится на пузо просто. Речь о простоте посадки на пьедестал Согласен, все остальные жипы и даже бтры тоже могут так, но у них склонность к этому меньше. Так ведь?

Та ну спорный вопрос по поводу посадки на днище:)Если конечно на резине типа 195 или 205,может еще и реально посадить.Второй год езжу на 245\40 зиме,ну честно,даже не представляю как форя сейчас можно мертво посадить,любая проблема решается просто более сильным нажатием на педаль газа.

[Pawkez]

Та ну спорный вопрос по поводу посадки на днище:)Если конечно на резине типа 195 или 205,может еще и реально посадить.Второй год езжу на 245\40 зиме,ну честно,даже не представляю как форя сейчас можно мертво посадить,любая проблема решается просто более сильным нажатием на педаль газа.

Вопрос только лишь в глубине снега. На самом деле, на хорошей зиме посадить его сложно в обычных условиях.
Но в условиях снегопада, как был в Одессе в прошлом и позапрошлом годах - легко. Одно неосторожное движение в нечищенном переулке - и весело шуршишь. Опять таки, все относительно.
Лично сидел на пузе позапрошлой зимой 2 раза. Резина 215/65/16.

[mercurio]

а логика где?)) Легкий, значит садится меньше.

Применимо к тому, что своим весом не может примять иногда снег. Учитывая что днище плоское, то получается как снегоступ - лежит на поверхности, не спрессовывая сильнее все что под ним.

[mercurio]

любая проблема решается просто более сильным нажатием на педаль газа.

Это если залетаешь на скорости в снег, то важно не останавливаться и газовать. А как только встал, то все. Верно заметили выше - прилип.

[Alex_S]

Эка загнул.
Сидя на пузе любая машина весело шуршит, шо седан шо джип с понижайкой. Даже бтр сидя на пузе шуршит.

У форика склонность к этому больше, он легкий и садится на пузо просто. Речь о простоте посадки на пьедестал Согласен, все остальные жипы и даже бтры тоже могут так, но у них склонность к этому меньше. Так ведь?

Та ну спорный вопрос по поводу посадки на днище:)Если конечно на резине типа 195 или 205,может еще и реально посадить.Второй год езжу на 245\40 зиме,ну честно,даже не представляю как форя сейчас можно мертво посадить,любая проблема решается просто более сильным нажатием на педаль газа.

У меня Форь был 4-ой полно приводной машиной. До этого были два рамных и Ауди квадро. Зимой сидел на Форе на пузе два раза и тут все зависит от высоты снега и его влажности. На сухом снегу нормально идет, а если мокрый, то ничего не поможет и не только Форику. И разница в том что рамник проедет немного дальше, пока не нагребет под собой или перед собой кучу снега. Когда-то ездил на покатухи с рамниками и проверял. А на песке вообще разницы нет. Единственный плюс на пиеске, это широкая и не зубатая резина, ну и если мощнее машина, то заедет дальше. И в весе разница не большая, Форик пустой 1500кг весит, а Паджеро Спорт 2000кг. Главное помнить, чем круче джип, тем дальше за трактором бежать.

[Shultz]

любая проблема решается просто более сильным нажатием на педаль газа.

Это если залетаешь на скорости в снег, то важно не останавливаться и газовать. А как только встал, то все. Верно заметили выше - прилип.

Случаи бывают разные - если с разгона влезть на хороший пьедестал и машина даже не дёргается - только копать. А если дёргается вперёд-назад хоть самую малость - надежда покинуть сугроб ещё есть. А вообще - обычная совковая лопата в багажнике занимает мало места и добавляет проходимости машине и уверенности водителю.

[Alex_S]

любая проблема решается просто более сильным нажатием на педаль газа.

А вообще - обычная совковая лопата в багажнике занимает мало места и добавляет проходимости машине и уверенности водителю.

Нихрена лопата Форику по снегу не добавляет, разве что дурости водителю. Если сел на пузо, то копать под всей машиной дурное дело, машина все равно будет под своим весом проседать. В таком случае ефективнее под колеса подкладывать что-нибудь или искать трактор. А лопата нужна в городе для того чтобы сугроб разгрести или место для стоянки облагородить.

[mercurio]

Нихрена лопата Форику по снегу не добавляет, разве что дурости водителю.

В глубоком снегу - да. А так, если не сильно сел, то можно выгрести снег из под днища, чтобы колеса нашли опору и в раскачку аккуратно попытаться выехать.