Нужна помощь по субарику, пара вопросов

[Pawkez]

Спасибо всем откликнувшихся!
Может кто ещё что добавит? Буду рад

Полистайте форум. Все описано и не один раз.

[Greg]

[

Внимательно смотреть за уровнем масла. Первое время проверять через день утром на холодную.
Масло проверять на холодную? Это как-то смущает. Всю жизнь маЗло проверялось на горячую!

[Pawkez]

[

Внимательно смотреть за уровнем масла. Первое время проверять через день утром на холодную.
Масло проверять на холодную? Это как-то смущает. Всю жизнь маЗло проверялось на горячую!

Масло двигателя всегда проверяется на холодную. Масло имеет свойство расширяться от нагрева, да и стечь в картер на горячуюю оно не успевает.

На горячую его можно проверять, но только на предмет его наличия вообще. Правильного уровня не будет.

[vityok]

Для более менее объективного замера расхода надо заправиться до отсечки и проехать километров 300 или больше в равномерном режиме, после чего желательно опять заправиться до отсечки. Дело в том, что на заправках могут обманывать на 2-3 литра и отсечка на пистолете может срабатывать по разному, потому чем больше пробег, тем точнее замер. При скорости 110-120 на 2.0 атмо должен быть расход порядка 8 литров, зимой чуть больше. У меня 2.5 турбо на ручке в таком режиме хавает 10 литров.
Масло проверять на холодную и обязательно на абсолютно ровном участке. Даже небольшой уклон может сильно влиять на уровень. Масло на дебильном субаровском щупе будет иметь вид параболы. Уровень в нижней точке, там где заканчивается участок щупа, не покрытый маслом. Вытянув щуп, поймете о чем я.

[Кузьменко]

На киевских улицах расход как правило меньше чем в других городах, не смотря на пробки улицы длиннее. Растояния проезжают люди более дальние, от этого и расход меньше.

[Greg]

[

Внимательно смотреть за уровнем масла. Первое время проверять через день утром на холодную.
Масло проверять на холодную? Это как-то смущает. Всю жизнь маЗло проверялось на горячую!

Масло двигателя всегда проверяется на холодную. Масло имеет свойство расширяться от нагрева, да и стечь в картер на горячуюю оно не успевает.

На горячую его можно проверять, но только на предмет его наличия вообще. Правильного уровня не будет.

Не согласен. Правильный алгоритм замера масла по щупу такой: 1. Установить авто на ровную площадку. 2. Прогреть двигатель до рабочей температуры. 3.Заглушить двигатель и ожидать 10-15 мин, тем самым давая возможность маслу стечь в картер. 4.Вынуть щуп и протерев его от масла, повторно вставить в замерное отверстие. 5. Вынуть щуп и по меткам определить уровень. Для точности,произвести замер несколько раз,каждый раз протирая щуп от остатков масла. При замере на холодную,в случае если уровень несколько ниже нормы(в холодное время года это обычное явление) доливание до нормы может привести к значительному превышению допустимого уровня из-за расширения масла при полном прогреве двигателя. Как-то так.

[Pawkez]

Вы ошибаетесь. Масло в двигателе на любом авто меряется на холодную.
Пример: наливая по мануалу 4,2 для атмо и 4,5 для турбо ХОЛОДНОГО масла Вы получите макс уровень по щупу. И никак иначе.
За 15 минут Вы не получите правильного уровня т.к. все масло банально не успеет стечь в картер.

[SVORG]

+1 за проверку масла на холодную. Всю жизнь так делаю на всех своих машинах. Так учили деды и понимающие люди.
На горячую мерять можно только если машина отстоится хотя бы несколько часов

[Кузьменко]

Вы что прикол тяните ребята ?!))) правильный холодный от правильного гарячего уровня будет отличаться в микронах. Если уровня нет в холодном движке то и на горячем он не появится ))) не забудьте добавить что при проверке уровня нужно стоять четко на двух ногах не превышая при этом растояния между пятками 38 см, ато все иначе не будет правильным)))


Зы: И вообще где рикусейхо потерялся ? Он бы сейчас не позволил без здорового троля уйти из этой темы

[SVORG]

Вы что прикол тяните ребята ?!))) правильный холодный от правильного гарячего уровня будет отличаться в микронах. Если уровня нет в холодном движке то и на горячем он не появится ))) не забудьте добавить что при проверке уровня нужно стоять четко на двух ногах не превышая при этом растояния между пятками 38 см, ато все иначе не будет правильным)))

Зы: И вообще где рикусейхо потерялся ? Он бы сейчас не позволил без здорового троля уйти из этой темы

Многолетний опыт, и не только личный, показывает, что разница на холодную и горячую отнюдь не в микронах будет.
А в целом замеряйте как хотите, хоть в движении.