Залипание клапана вторичного воздуха

[Шурик]

Всем привет!Выдало ошибку Р2441 -залипание в закрытом состоянии переключающего клапана подачи вторичного воздуха.Подскажите пожалуйста насколько это серьезно?Требуется ли срочное решение проблемы?

Можно ездить, если не бесит Чек и мигающий Круиз (который не работает)

Проблема и пути решения описаны тут: http://www.forester-club.com.ua/viewtop ... 15&t=14963

Правильное решение
Прошивать и выкидывать

Костыльное решение
Спаять обманку за 20грн

Паша, а почему обманка это плохо?
И обязательно ли после прошивки выкидывать систему и глушить каналы в головах, или можно оставить так?

[Pawkez]

Саш, обманка иногда может дурить. У меня на авто например так и не удалось завести обманку (у меня, когда умирал насос, он подпалил выходную цепь на мозгу, соотв. от мозга не приходил сигнал на включение пропеллера и ничего не получилось. )

Плюшки прошивки, помимо отключения вторички, в купировании затупа + отзыв на педаль газа будет повеселее.

Выкидывать не обязательно. Более того, если клапаны живые были, то они останутся в закрытом положении и глушить не нужно.
Если залипли в открытом, глушить однозначно.

Для того, чтобы заглушить достаточно взять банку жестяную и подрезать под размер и подсунуть под фланцы на блоке. На любом СТО занимает 5 минут.

[Шурик]

У меня насось ду ит, а клапана не помню уже где залипают. Моя вредная натура не верит что после правильной чистки клапана не оживут, разве что магниты уже не тянут. Хочется самому разобрать и прощупать.
Жду когда звёзды сойдутся в правильное положение и сразу начну ковырять.
П.С. http://forums.drom.ru/subaru/t1152043779.html

[misunderstood]

У меня насось ду ит, а клапана не помню уже где залипают. Моя вредная натура не верит что после правильной чистки клапана не оживут, разве что магниты уже не тянут. Хочется самому разобрать и прощупать.
Жду когда звёзды сойдутся в правильное положение и сразу начну ковырять.
П.С. http://forums.drom.ru/subaru/t1152043779.html

Там дело не в чистке, там уплотнительные резинки просто сгнивают и разлазятся. И они незаменяемы.
Чистка поможет только в том случае, если резинки ещё достаточно живы - тогда их надо раз в 10-20 тысяч разбирать и чистить - и будут клапана жить долго и счастливо. Если уже начало клинить - уже не спасёшь.

[Шурик]

Друзья. А можно ли снять разъём с насоса вторички и так ездить недельку-другую? Клапана умерли, чек светит.
Теперь начал выть насос - не хочется чтобы он умер до прошивки. А вдруг пригодится матрас дуть или лодку?
П.С. По вторичке у нас куча тем, может кто объединит их в кучу.

[Pawkez]

Друзья. А можно ли снять разъём с насоса вторички и так ездить недельку-другую? Клапана умерли, чек светит.
Теперь начал выть насос - не хочется чтобы он умер до прошивки. А вдруг пригодится матрас дуть или лодку?
П.С. По вторичке у нас куча тем, может кто объединит их в кучу.

Можно. Ни на что уже не повлияет.

[Boichonok]

Здравствуйте. Я новичок на форуме и как владелец Субару. Столкнулся с проблемой зависания клапана вторичного воздуха в закрытом положении. Читал за перепрошивку и чистку, но в итоге купил новый, так как старый рассыпался. Но, новый, оригинальный клапан, проблемы не решил. Не однократно продували клапан, не помогло. Думал, может из за плохой подачи топлива, нет нужной порции и смесь не готовится правильно, мол на мелкую порцию, слишком много кислорода, или еще чё. Вообщем, форсунки почистили, дросильную тоже. Клапан новый, и продували. Что делать с этой ошибкой не знаю. Перепрошивать не хочу, ведь с завода этой проблемы нет:) хочется добиться решения такого, что бы не нужно было выкидывать систему. Может кто знает варианты?

[Oleg B]

Здравствуйте. Я новичок на форуме и как владелец Субару. Столкнулся с проблемой зависания клапана вторичного воздуха в закрытом положении. Читал за перепрошивку и чистку, но в итоге купил новый, так как старый рассыпался. Но, новый, оригинальный клапан, проблемы не решил. Не однократно продували клапан, не помогло. Думал, может из за плохой подачи топлива, нет нужной порции и смесь не готовится правильно, мол на мелкую порцию, слишком много кислорода, или еще чё. Вообщем, форсунки почистили, дросильную тоже. Клапан новый, и продували. Что делать с этой ошибкой не знаю. Перепрошивать не хочу, ведь с завода этой проблемы нет:) хочется добиться решения такого, что бы не нужно было выкидывать систему. Может кто знает варианты?

Пункт 6.1:
viewtopic.php?f=9&t=9785

[Виктор]

Если по делу то эта система подает воздух в выпускной коллектор. Все что вы делали практически не имеет смысла. Клапана два, вы оба заменили? Насос рабочий? Трубки подвода в коллекторы не забиты? Эту систему никто не ремонтирует так как работает она 30 секунд при холодном старте. Благодаря ей японцы влезли в нормы евро4. Больше в ней смысла нет.

[Pawkez]

Здравствуйте. Я новичок на форуме и как владелец Субару. Столкнулся с проблемой зависания клапана вторичного воздуха в закрытом положении. Читал за перепрошивку и чистку, но в итоге купил новый, так как старый рассыпался. Но, новый, оригинальный клапан, проблемы не решил. Не однократно продували клапан, не помогло. Думал, может из за плохой подачи топлива, нет нужной порции и смесь не готовится правильно, мол на мелкую порцию, слишком много кислорода, или еще чё. Вообщем, форсунки почистили, дросильную тоже. Клапан новый, и продували. Что делать с этой ошибкой не знаю. Перепрошивать не хочу, ведь с завода этой проблемы нет:) хочется добиться решения такого, что бы не нужно было выкидывать систему. Может кто знает варианты?

Код ошибки в студию. Вы пишете про смесь, тогда как система вторичного воздуха ничего общего со смесью не имеет.
Сама же система вторичного воздуха - мертворожденная и ошибки по ней вопрос времени с "завода". Только прошивка.