Ага, вот оно как...auster писав:На новых фориках спорт режим - когда ручка селектора между + и -
Не знал
Ага, вот оно как...auster писав:На новых фориках спорт режим - когда ручка селектора между + и -


У меня и без павера крутится нормальненько. Педальку поглубже и -Wolf писав:Спокойно крутиться до красной зоны))

Шурик писав:У меня и без павера крутится нормальненько. Педальку поглубже и -Wolf писав:Спокойно крутиться до красной зоны))![]()

Передачи на спорт режиме переключаются с разницой +10км/ч в отличии от драйва например на D третья вкл на 40км/ч на спорте 50км/ч т.е. передачи становятся "длинее"Vasaax писав:Да, попробовал, всё так и есть! А теперь расскажите о плюсах и минусах этого режима, в чем его прелесть или наоборот недостаток в отличии от обычного режима ДРАЙВ и как SPORT режим сказыветься на расходе, короче всё, что знаете



Wolf писав:все зависит от постоянного стиля езды)) еси всегда тапка в пол)) то и павер не надо

По моему на процентов 20-30 быстрее разгоняеться.dimka_krava писав:Сегодня пробовал "спорт режим" ИМХО: нет никакой разницы с обычным драйвом, что там что там надо просто активнее давить на тапочку и первая передача у вас будет отстреливать на 6500 оборотов