Вопрос по лямбде?

[gnsrl]

Добре, з проводкою збирався займатись завтра. А от стосовно зв"язку підігріву і самого сигналу - цікава думка. Так а підігрів не весь час включений, тільки тоді коли машина холодна?

[Pawkez]

При любом раскладе с катом получится ошибка по его недостаточной эффективности.
По лямбде полезет в пару. У тс до замены ошибок говорящих в пользу мертвого ката не было.

Подогрев работает всегда, без него датчик сажей обрастает.
Но питание там падает по мере прогрева с 12 в и вниз.
При езде будет меньше, при хх будет выше.

Текущая ошибка говорит о замыкании на массу сигнального провода.
Либо брака лямбды. Начать полюбому с проводки и дальше по ситуации.

[gnsrl]

Проводку перевірив, зауважень нема. На лямбді роз"єм і дроти нові. Якби логічно відпадають. Хоча і міряв тестером їх. Роз"єм на самій машині також нормальний. Там один сантиметр дротів видно, а решта ховаються в жгут. Начебто також нормальні. Навіть роз"єм розібрав, промив спіртом провсяк випадок.
Все-таки звернув увагу на характер зникання сигналу. Амплітуда сигналу зникає поступово з 0.8 до 0.05. Даєш машині відпочити трохи, включаєш і амплітуда сигналу тримається приблизно пару хвилин уже не 0.8, а всього 0.3 В, а потім знову падає до 0,05 В. Десь все-таки простежується зв"язок із розігрівом лямбди.
Далі зробив собі таку цяцьку-перехідник, щоб можна було вимірювати і сигнал і підігрів, не роз"єднуючи роз"єми. І виявив цікаве. А напруга підігріву у мене не змінюється! Як було при старті 13.8 В, так і залишається після 20 хв. їзди ті самі 13.8 В (ввечері ще довше поїзжу, подивлюсь). Так може це лямбда перегрівається? І у неї сигнал тоді зменьшується до нуля?

[Pawkez]

так и должно быть.

там все время будет 12в, просто по мере прогрева сопротивление модуля подогрева стремится к бесконечности.

лямбда работает от темп 300 градусов и выше.

копайте проводку, копайте саму лямбду.

на днях спецом сниму у себя логи, посмотрю как ведут себя напруги.

[gnsrl]

Дійсно, подивився струм підігрівача. З 1,5 А за пару хвилин впав до 1 А. Далі вже не дивився. Добре, буду дививтись далі проводку. Не хотілось, щоб це був брак лямбди Буду вдячний за будь-яку інформацію стосовно мого питання.

[Pawkez]

Нашел старые логи свои и чужие.

Подогрев: 12 есть всегда, ампераж при прогреве 2,5а и 0,8-0,9а на прогретой авто на любых оборотах

Показания: на хх на прогретой от 0,010в до 0,800в на тапке (это чисто общеобразовательно, т.к. вольтаж не суть показатель для лямбды, только осциллографом можно что-то увидеть).
Закономерность в моем случае похожа на: педаль газа не нажата - 0,01-0,08в колебания
педаль нажата - 0,6-0,8в

[gnsrl]

Так, те саме маю і я. Єдина відмінність - амплітуда коливань зменьшується із прогрівом майже до нуля. Десь я вже прихожу до думки, що це бракована лямбда. Хоча важко в це повірити! Чому я!!!
Провів ще один простий експеримент. Завів машину на холодну. Колега газує, а я дивлюсь покази прямо на від"єднаній лямбді - покази нормальні (коливання 0.8 В). Під"єдную лямбду. Їзджу хвилин 20 і по Автодоктору помічаю як покази починають падати до нуля. Тоді знову від"єдную лямбду від машини і вимірюю прямо на ній (лямбді), а колега в цей час газує. Покази в районі нуля (0.1 В). Підігрів в обох випадках був (13.8 В). Ну якби висновок один тоді може бути. Брак?
Далі якби ідей нема. Спробую заїхати на СТО де обслуговуюсь, послухати куди вони мене пошлють Будуть результати - звітуюсь.

[gnsrl]

На СТО зібрався після свят, але бачу, що лямбда-зонд до СТО не доживе. То він хоч по 10-15 хв. працював з холодної. А зараз, після того як заводиш, напруга пару хвилин тримається близько 0.3 В, а потім впродовж 20-30 с. падає до нуля. І все. Жодної реакції впродовж їзди.
Власне в чому питання. Я чув, що коли у лямбда-зонда проблеми з підігрівом, то у нього доволі швидко виходить з ладу чутливий елемент. Хотілось би знати, а скільки це "доволі швидко"? Тому що я під час своїх горе-вимірювань забувся підключити фішку лямбда-зонда (тобто підігрів був відсутній) і проїхав так близько 5 км.
Дякую.

[Pawkez]

Не настолько быстро. 5 км ничего ему убийственно не сделают.

[Oleg B]

Без подогрева можно ездить годами (инфа от моего друга, бывшего инженера по гарантии Subaru).
У меня батя полгода проездил без подогрева передней лямбды, проблем и других ошибок не было.
Задняя лямбда не участвует в смесеобразовании,