ТЭЦ под капотом

Обмен опытом эксплуатации. Все вопросы сюда.
Аватар користувача
Bruin
Рикусёхо
Повідомлень: 3981
З нами з: 26 червня 2009, 14:54
Reputation: 2
My car: '16 г. черный SJ9
Меня зовут: Миша-Медведь
Card Number: 131
Звідки: Киев Вороньков транзит

Re: ТЭЦ под капотом

Повідомлення Bruin » 03 серпня 2010, 14:54

lao_czi писав: Да вот поехал сегодня к официалам за промывкой
Удачи! Отпишись.
Медведь, научившийся кричать "АУ", никогда не бывает голодным.
#1. 2004 SG5 2,0XT. #2. 2007 SG9 2,5 XT(R.I.P.).#3. 2008 SH9 2,5 XT.#4. 2012 SH9 2,5 S-Edition. #5. 2016 SJ9 2,5 атмо.

Аватар користувача
lao_czi
Участник
Участник
Повідомлень: 131
З нами з: 29 жовтня 2008, 00:17
Reputation: 0
My car: forester SG9 2.5XT LE
Меня зовут: Димитрий
Card Number: 0
Звідки: 3-я планета от Солнца
Контактна інформація:

Re: ТЭЦ под капотом

Повідомлення lao_czi » 03 серпня 2010, 22:39

Господа, а кто-то может озвучить косвенные признаки перегретого двигла. Конечно не в момент, а потом, скажем через недельку после событий. Да и вообще, что считается перегретым? Если он закипел, перегрет? Если на красной зоне стрелка, перегрет? Если тосол весь вышел или наоборот остался? вот как это понять, без вскрытия мотора, был перейден рубикон, али нет?
Иногда хочется большего..нет, всегда хочется большего...

Аватар користувача
SERGEY
Советчик
Советчик
Повідомлень: 1602
З нами з: 19 травня 2009, 15:38
Reputation: 0
My car: forester 2.5 2020
Меня зовут: Сергей
Card Number: 106
Звідки: Харьков

Re: ТЭЦ под капотом

Повідомлення SERGEY » 03 серпня 2010, 22:56

От перегрева может повести места сочленений той же головы с блоком и т.д.
Ту же голову может повести немного
Зображення
Бегай, не бегай, а от счастья не убежишь.

Tema
Новичок
Новичок
Повідомлень: 88
З нами з: 16 липня 2010, 16:14
Reputation: 0
My car: forester 2.5 XT АКПП MY09
Меня зовут: Артем
Card Number: 0
Звідки: Doneck

Re: ТЭЦ под капотом

Повідомлення Tema » 04 серпня 2010, 13:03

косвенные признаки перегретого двигла
Один из признаков, это увеличение расхода масла.
Зображення

student
Участник
Участник
Повідомлень: 370
З нами з: 06 лютого 2010, 17:26
Reputation: 0
My car: forester 2.5XT+ГБО 2005г.
Меня зовут: Александр
Card Number: 0
Звідки: Белая Церковь

Re: ТЭЦ под капотом

Повідомлення student » 04 серпня 2010, 13:37

Два стабильно традиционых признака ,увелечение расхода масла а иногда переход сразу на маргарин,и пипец головкам иле одной из них.Удачи тебе.отпишысь. icon_ok
...не ездь быстрее чем летает твой ангел хранитель...

Аватар користувача
Bruin
Рикусёхо
Повідомлень: 3981
З нами з: 26 червня 2009, 14:54
Reputation: 2
My car: '16 г. черный SJ9
Меня зовут: Миша-Медведь
Card Number: 131
Звідки: Киев Вороньков транзит

Re: ТЭЦ под капотом

Повідомлення Bruin » 04 серпня 2010, 14:13

Двигатель можно повредить длительным перегревом, а если температура только доходила то красной зоны, но больше 5 минут не работал в таком режиме - то все должно быть в норме. Ну а признаки указали выше, в любом случае будет нестабильная работа двигателя. Если пробита прокладка головки - сразу антифриз в масле, он такой гад, везде себе дорожку пробьет, но его следы легко обнаруживаются. Если от перегрева залегли колечки поршневые - сизый (от антифриза - белый ) дым и жрет масло больше, чем я пиво... *CRAZY* , т.е. много. Если сальники клапанов рассохлись - тоже сизый дым. Плюс стуки/звяки, вибрации. Если двигатель работает ровно, но волнует температура - промывай, а дальше все увидишь сам.
Медведь, научившийся кричать "АУ", никогда не бывает голодным.
#1. 2004 SG5 2,0XT. #2. 2007 SG9 2,5 XT(R.I.P.).#3. 2008 SH9 2,5 XT.#4. 2012 SH9 2,5 S-Edition. #5. 2016 SJ9 2,5 атмо.

Аватар користувача
LADY_H
Участник
Участник
Повідомлень: 232
З нами з: 07 грудня 2009, 12:54
Reputation: 0
My car: Forester 2.0X
Меня зовут: Елена
Card Number: 0
Звідки: Киев

Re: ТЭЦ под капотом-2

Повідомлення LADY_H » 09 серпня 2010, 18:15

Народ, та же ситуевина и меня. Как только температура воздуха стала больше 40 градусов - при включенном кондиционере стала греться машина. Первый раз заметила стоя в пробке, правда, до красной лампочки дело не дошло - спасла вовремя включенная печка. Потом повторилось и без пробки, просто при движении по городу - подлая стрелка предательски ползет вверх и замирает где-то посредине между верхней рысочкой и красной полоской. Логики в таком поведении не прослеживаю - раз на раз не приходится. Уровень ОЖ в норме. Единственное, на что обратила внимание - даже при таком положении стрелки работает только один вентилятор из двух возможных. Проконсультируйте пожалуйста умные люди - каков принцип включения второго вентилятора - он должен работать одновременно с первым или включается при определенной температуре. Если да, то какова должна быть эта температура. icon_bog Хочется докопаться до истины без лишних экспериментов - это может больно ударить по семейному бюджету. icon_russian_roulette Спасибо! @}-->--

Аватар користувача
Кабан
Почетный член Клуба
Почетный член Клуба
Повідомлень: 86
З нами з: 06 квітня 2009, 13:12
Reputation: 0
My car: Forester 2.5 XS 2010 MY Black
Меня зовут: Борис
Card Number: 0
Звідки: Москва
Контактна інформація:

Re: ТЭЦ под капотом

Повідомлення Кабан » 09 серпня 2010, 18:54

Вентиляторы должны работать одновременно! Для начала найдите причину из-за которой не включается второй вентилятор. Может-быть с него просто соскочила фишка с контактами.
Хорошо прогретый двигатель в предварительных ласках не нуждается!

Tema
Новичок
Новичок
Повідомлень: 88
З нами з: 16 липня 2010, 16:14
Reputation: 0
My car: forester 2.5 XT АКПП MY09
Меня зовут: Артем
Card Number: 0
Звідки: Doneck

Re: ТЭЦ под капотом

Повідомлення Tema » 10 серпня 2010, 12:46

С температурой шутки плохи. И советами тут сильно не поможеш.
Самое лучшее ехать на станцию и там проверять все возможные результаты.
Зображення

Відповісти

Повернутись до “Вопросы и ответы”