Начну по порядку. Уже пол года как в поисках происхождения мистического стука. Вот моё сообщение в ветке про стуки
"Прошу помочь найти источник стука. Форь СШ. Появился глухой единоразовый стук под днищем. Где-то под областью ручника. На сто все подтянули и ничего не нашли. Застать этот стук крайне тяжело, тем более повторить на сто. Могу день проездить и тишина, а может за поездку раз пять стукнуть. Он появляется после поездки и фиксированной остановки спустя 3-5 секунд. Причем могу например запарковаться, поставить на ручник, заглушить и через пару секунд так "СТУК" под днищем. Также его бывает слышно при проезде лежачего полицейского, но именно задней осью, или в пробке на небольшой скорости. Все проверил уже. ходовая в идеале, крестовины тоже в порядке. Но все же думаю что это может закусывать крестовину."
Значит проверено было абсолютно всё, ходовка в идеале. В край разочарованный я покупаю контрактный кардан и ставлю его в надежде что это всё таки крестовина или шлицевые соединения или шрус кардана. И вот кардан на форе, катаюсь и снова слышу такой "ТУК" по днищу и тишина. Причем тук довольно сильный и расходится аж по кузову.
Был на многих СТО и все
не знали что это, хотя одно СТО коробку приговорило) Все говорили что "хороший стук наружу вылезет"И вот я снова продолжаю думать и искать в чем же дело
Но так и не нашёл ничего похожего. Уже отчаявшись я проверяю клапан в крышке бака, он рабочий, и должен работать на всасывание воздуха из атмосферы, но откручивая крышку слышу "пшик". Стало быть в баке есть избыточное давление паров бензина. Делаю финт, открываю крышку бака и катаюсь. И я не слышу этого СТУКА, он пропал. Стало быть что то с системой вентиляции бака. Но нет ни одной ошибки, работа двигателя в норме, пистолет при заправке не отстреливает (при избытке паров заправится очень тяжело - но этого не наблюдается).
Теперь вопрос, с чего начать поиск источника стука и как правильно отключить эту систему
1 — Измеритель расхода топлива
2 — Впускной трубопровод
3 — Корпус дросселя
4 — Электромагнитный клапан продувки адсорбера
5 — Электромагнитный клапан управления вентиляцией
6 — Угольный адсорбер
7 — ECM
8 — Перекидной клапан
9 — Электромагнитный клапан контроля давления
10 — Датчик давления в топливном баке
11 — Датчик температуры топлива
12 — Датчик уровня топлива
13 — Топливный бак
14 — Запорный клапан
Буду по очереди проверять такие вещи: Электромагнитный клапан продувки адсорбера, Электромагнитный клапан управления вентиляцией, Перекидной клапан, Электромагнитный клапан контроля давления, Запорный клапан.
Может кто то сталкивался с таким и знает что мне нужно сделать. Поделитесь опытом. Ну и проверка всех магистралей.
И еще, кардан никому не надо?
