Помогите разобраться в проводке двигателя EJ255 2008

[alexey_b]

Добрый день

Прошу помощь, друзья , коллеги, форестероводы

такая история: 2008 sh XT, в начале февраля капиталили мотор, а кузов был в малярке
в связи с этими ужасными событиями...исчез мотор..его украли
мотор был в сборе, полностью уже готов к установке, то есть с навесным, коллекторами и т.д.

решил восстанавливать потерю

раздобыл мотор, но он от п.руля
в сборе с косой

надо косу переделать на другую сторону и тут я столкнулся вот с чем: пару датчиков, например передняя лямбда у нас выходит разъем из кузова и отдельно идёт на лямбду, а у п.руля он в косе

ищу и рою схемы и вот что:
- схемы на 2,5т хоть на правый руль, хоть на левый из электронного каталога в схемах лямбда идёт через косу.. не как у меня в кузове

- схемы на 2.5т в каталоге 2008MY не правильные какие то...2.0 2.5 с правильным разъемом Е1 и B20 (E2 и B21) а на 2,5т разъемов много, как будто это SG


Прошу помочь, кто в курсе источников, схемами на 2008 sh XT ej255 на двигатель

спасибо

[Pawkez]

Почему бы не купить косу с евромотра?
Звоните как идёт у вас, спрашивайте с яп косой, это творчество и боль всегда.
По схемам у Субару всегда разные варианты, Качайте все что находите и поозванивайте вашу проводку.

[alexey_b]

Добрый
Спасибо
С лямбдой разобрался

Косу с евро почему не купить - на разборках нет, новой в наличии нет , заказ 500$ примерно

В итоге отличия :
До рестайлинга лямбда выходит в отдельный разъём 4х пиновый , а после рестайла в разъём B21 (пины 42 43 15 и 26)
А на дорестайле там заглушки

Откусываем разъём, паяем пины вставляем в пустые места B21 .. и всё

[alexey_b]

Плз..

А что это за разъём...? Не могу понять...из центрального щита в районе вакуума выходит