Замена стоковых деталей железа Тюнинговыми

[Михаил]

Стабы ставить надо не тем кто любить ездить в лесу и по траве. только для асфальтовых дорог.

Кто любит порысачить на природе - не меняйте стабы на более жесткие.

Если кому-то надо уменшить крены авто на поворотах на больших скоростях - ставте стойки как миниму AGX или другие - более жесткие. Но обезательно убедитесь что они на Форик - так как на форике более длинноходные амортизаторы чем в ВРХ.

Плю надо обезательно ставить разпорки верхние.

спасибо, четко и исчерпывающе

[Vazza]

Концептуально без привязки к производителям.
Асфальт -
Занизить машину.
Жесткая пружина 80..110
Короткоходный амортизатор 100-120 мм.
Стабилизатор жесткий от 22 по переду.
17 цатый профиль и низкопрофильная резина.

Лекое бездорожье
длиноходный амо с регулировкий на отбой и сжатие
мягка пружина 40..макс 60 желательно с подпружиником..
тонкий стаб
15 цатый профиль...

Компромис? стоковая подвеска...

[Ghost]

Вопрос по существу:
Хочеться сделать машину-не-параход, чтобы в поворотах не качалась, т.е. жесткую подвеску, но не хочется терять клиренс (оптимальный вариант - 2а варианта работы подвески, регулируемая высота). Знаю, что такую машину в Одессе делали (именно форь, протупил с осмотром). Волнует цена вопроса и на что менять в машине (на что).