Задний ступичный подшипник

[demos_zp]

Надо - заменить ступичные пошипники в кулаках с SG турбо (диски) перед установкой на атмо
по каталогу вроде номер 28016-FC001(который на самом деле какой-то NTN) к нему еще надо сальники, стопорное кольцо и гайка
но есть комплект SNR R181.10 в котором должен быть то же подшипник NTN и весь остальной комплект
стоит ли брать этот SNR или не рисковать и взять по оригинальным номерам? разница в цене заметная - оригиналы в сумме на 1500, snr - меньше 900. а учитывая что таких комплектов надо два...

что-то забыл про существование гугла - с ремкомплектами разобрался
и чтобы темы не плодить
надо так же ремкомплекты для суппортов
перед 26297-FE000 (тоже ставлю от SG9)
зад 26697-FC000
это ремкомплект для одного суппорта или сразу и левый и правый? а то по japancarts каждый из них нужен в одном экземпляре

зы: сильно больше бюджета получился свап тормозов - как-то сразу не подумал что запчасти(подшипник и ремкомплекты) и работа на столько затянут

[Pawkez]

Сальники точно имеет смысл брать по оригиналу, они и там там в амне постоянно сидят.
Подшипник тоже, либо подбирать по маркировке НТН что в оригинале. Могут быть разные.

[demos_zp]

Сальники точно имеет смысл брать по оригиналу, они и там там в амне постоянно сидят.
Подшипник тоже, либо подбирать по маркировке НТН что в оригинале. Могут быть разные.

да то что разные бывает уже прочитал - родной вроде как шариковый а в SNR вроде роликовый. но при этом и то и то NTN. хотя вроде роликовые лучше тк более живучие.
вообщем пока думаю что заказать. на драйве очень многие советуют/берут именно комплект SNR, даже есть записи когда после замены на родной он разваливался быстро и ставили потом SNR и были щасливы

Spoiler

Show

спасибо за регулярную помощь и интересные описания ваших переделок - уже перенес топливный фильтр под капот по вашему мануалу . правда пока сделал не так как вы советовали - использовал не оригинальный шланг тк не хотел резать родной, позже его поменяю

[Pawkez]

Каждый выбирает себе сам, что ставить.

Я у себя меня один задний подшипник. Брал все по оригиналу.
Знаю, что подшипники эти более чем живу на субару, а то что у кого то развалилось - может сама ступица убитая, может ставили кувалдой, а может банально залепа.
Холивар на тему, что лучше ролик или шарик - отдельная песня. Но родные ходят и по 200тык (а то и больше). Не вижу смысла изобретать велосипед для гражданского авто.

Мой подшипник умер после попадания в очень хорошую яму. Передний выжил, задний загудел.

[demos_zp]

Каждый выбирает себе сам, что ставить.

Я у себя меня один задний подшипник. Брал все по оригиналу.
Знаю, что подшипники эти более чем живу на субару, а то что у кого то развалилось - может сама ступица убитая, может ставили кувалдой, а может банально залепа.
Холивар на тему, что лучше ролик или шарик - отдельная песня. Но родные ходят и по 200тык (а то и больше). Не вижу смысла изобретать велосипед для гражданского авто.

Мой подшипник умер после попадания в очень хорошую яму. Передний выжил, задний загудел.

спасибо за совет. всегда предпочитаю оригинал, просто смутило как на драйве все однозначно советуют этот комплект. а здесь на форуме только одно упоминание о нем нашел