Forester 2008, SH: есть ли жизнь после 100К+ пробега?

[Yaroslav737]

Всем привет,

рад присоединиться к Forester клубу.

Прежде чем перейти к сути вопроса, небольшая предистория.

Перед моей семьей стоит вопрос покупки первого авто.
Не могу сказать, что сам выбор авто был мучительным. Все просто - Subaru всегда была в "поле зрения", а любой отзыв о данной марке слушался с двойным интересом. Кроме того, только Subaru Forester соотвутствует нашим требованиям. Ну и конечно же дело в желании - этот автомобиль в первую очередь выбираешь душой.

Поскольку это будет первая покупка, не хотел бы сделать каких-то очевидных ошибок, поэтому и хотел бы услышать ваши мысли.
Перед тем как писать данный пост, я конечно же просмотрел связанные с вопросом публикации на форуме.
Также пытался найти подобную информацию на более общих форумах, которые оказались мало полезными для меня.

Исходя из наших требований, а также органичений по бюджету, из всего семейства Subaru был выбран Forester SH 3го поколения (2008-2010 года, если не ошибаюсь).
Что касается точной конфигурации - это пока вопрос открытый, но точно знаю АКПП является обязательным пунктом.
Как для первой машины, все же больше склоняюсь к 2.0 л, 148 л.с., но будем смотреть что сможем найти.

Почти все доступные на рынке Forester 2008го года имеют средний пробег около 120К.
Вопрос возможно банальный, но тем не менее стоит ли покупать Forester 2008 года с таким пробегом?
Перечитав форум, пришел к выводу, что ничего сверхестественного (и крайне дорого в ремонте) с машиной не происходит до 100-120К. Но вот как дела обстоят после 100-120К?

Понимаю, что пробег это показатель относительный, многое зависит от стиля вождения, от обслуживания и пр.
И тем не менее, возможно есть какие-то нюансы свойственные всем Forester 2008го, которые проявляются после такого пробега?
Прекрасно понимаю, что это машина с пробегом и она будет требовать вложений, на что я готов.
Пытаюсь оценить для себя, сможем ли мы отъездить еще 80-100К без капитальных ремонтов и капительных вложений.
Хотелось бы услышать ваши мысли, советы или отзывы из личного опыта, за что заранее очень благодрен!

С уважением,
Ярослав

[Igor.]

Вопрос возможно банальный, но тем не менее стоит ли покупать Forester 2008 года с таким пробегом?

Если спидометр не скручен ( АКПП на комп.,МКПП -- по др.признакам),ходовая не убитая,салон не загажен,то по чему нет.

. Но вот как дела обстоят после 100-120К?

По ходовой: первыми пойдут под замену стойки перед.стабилиз.,рез.втулки стаба--это +/- =10-40тык.,а дальше не угадаешь -- сайл.блоки, верх.шар.задн.рыч., опоры стоек,и т. д. Но , всё ,что меняется на оригинал 100-пудово бегает 100-300тык.

[Pawkez]

С вероятностью 70% не сможете отездить без серьезных ремонтов 80-100 тысяч.
Т.к. машину возьмете со скрученным пробегом, да и крайне не ясно КАК ее обслуживали до того.

Первой машиной не рекомендую. Возьмите что-то простое и моноприводное.

[valfom]

Привет!
Эту тему читали?
Если будет хороший вариант и по деньгам 2.5 - берите. Мощность == безопасность. Тем более на автомате.
В 2011 взял SG с пробегом 195 т.км.
Да, салон не свежий, мягко говоря )) . Сказывается возраст в некоторых технических моментах.
Но то что за те же деньги в том же классе альтернативы просто не было - решило.
Если душа лежит, я бы брал.

[Alex_S]

Если брать атмосферник, то двигатель при нормальном режиме езды 80-100 к выходит точно, турбы для спокойной езды не берут, поэтому они уже могут быть поношенные. По ходовой могут задние амортизаторы, ну и стойки, втулки стабилизаторов, это расходники, также тормозные диски. Вообще по ходовой я бы не переживал, ее проверить можно на любом СТО, сделать калькуляцию и на эту сумму уменьшить стоимость автомобиля. Я бы больше переживал за кузов, двигатель и акпп, это дорогостоящие агрегаты и их стоит проверять тчательно.
А вообще, как советовал Павел, для первой машины лучше взять что-то попроще и научиться хорошо ездить, а через год-два смотреть в сторону Субару.

[DarkEnlightener]

А вы не задумывались почему у всех такой пробег? Потому что с большим пробегом авто не продаются, был бы идеал скрутили бы еще больше. Это пробег к которому готов морально покупатель. Плюс он как бы говорит что пройдено то 100к с заменой ремней и роликов. Но всё равно после покупки надо проверить состояние этого, а лучше заменить на новое.
У меня пробег больше 120, и купил с уже откапиталенным движком, проехал 15 тысяч и сдуло прокладки, попал снова на капиталку) Задние стойки с подкачкой почти неубиваемы, но они очень мягкие и козлят. Лобовое или лопнуто или лопнет быстро), подвесной кардана. Лучше не покупать машину на последние деньги и оставить приличный запас на ремонт.
Расскажу кратко что проделал я за пол года владением форика в кузове SH чтобы привести в идеал.
Замена тормозных дисков по кругу, замена всех стоек с пружинами по кругу (передняя правая к зиме потекла, задние были слишком мягкими). Замена ДМРВ, Лямбды, перепрошивка от экологии, замена лобового, выбивание катов, переборка переднего редуктора, замена масел в редукторах, полная замена ATF в коробке, реставрация задних А-образных рычагов, реставрация направляющих суппортов, капремонт двигателя, установка распорок - перед, зад, задний подрамник, распорки передних нижних рычагов. И это только то что вспомнил. Машина еще не в идеале, но стремлюсь к этому. Недавно новые сюрпризы - накрылась печка и датчик положения кузова)
Зато сейчас машина уверенно пройдёт не одну сотню тысяч км.
Присоединяюсь к совету о покупке чего то по проще как для первой машины) Октавия ФЛ с 1.6, поставите еще газ и будет Вам счастье, а главное бюджет семьи потерпать не будет.