Обмен Сивика на форика

[slam]

Привет! Я новенький, прошу прощения что не прошел через важную ветку.
У меня есть возможность поменять свой сивик 1,8 АКПП 2008 г.в. с пробегом 20 тыс.км. на Форик 2007 г.в. (проданный в 2008) 2,0 АКПП, пробег 30 тыс.км. с моей доплатой 2 тыс.у.е.
Посоветуйте ка быть. Мучает несколько вопросов:
- нет системы курсовой устойчивости,
- расход существенно увеличиться ( у меня сейчас 9 по городу и 6 по трассе),
- сильно ли будет тупить 4 ступенчатый автомат, по сравнению с моим 5 ст.,
- сивик резвый и маневренный, а как форик с таким объемом себя ведет,
- ТО у субару с 2008 года осталось 10 тыс.км.,
- барабанные тормоза сзади, справляются ли, или вялое торможение,
- сколько стоят противотуманки на форик?

А вы на моем месте поменялись бы?

Спасибо за искренние ответы!!!

[Kiruxa]

Я регулярно езжу на сивике таком и расскажу тебе свое имхо по сравнению с фориком.

сильно ли будет тупить 4 ступенчатый автомат, по сравнению с моим 5 ст.,

будет, но не сильно и только при старте с места. По ощущениям сивик разгоняется динамичнее. И громче.

- расход существенно увеличиться ( у меня сейчас 9 по городу и 6 по трассе),

по городу будет 11 литров на 100 (СТО) километров. Это имхо не существенно

- ТО у субару с 2008 года осталось 10 тыс.км.,

С новым интервалом 15000 км будут обслуживаться все автомобили, приобретенные в официальной дилерской сети с октября 2008 года.

А вы на моем месте поменялись бы?

Не раздумывая. Только этот с позволения сказать клиренс на сивике уже отличное основание! Он даже для седанов маленький.
Второе основание - жесткость. Это конечно на любителя, но в форике будет мягче. проезд трамвайных рельс почти не заметен.
Третье - багажник.

Не знаю о какой комплектации форика ты говоришь, но в сивике из плюсов - попогрелка, стильный дизайн торпеды+цифровой спидометр, mp3 и большая устойчивость на макс. скоростях по прямой. Ну и 10 тыс. ТО.

Искренне - бери форика.

А, еще качество обслуживания и подход к клиенту у УАХ все-таки на голову лучше чем на Днипромоторинвест и по срокам и по хамству и по очередям.

[MaximG]

оу.. меняй не раздумывая ..
полный привод + клиренс + отменная управляемость и это все субару форестер сядешь за руль форика - на хонду потом не пересядешь ИМХО
З.Ы. ну впринципе сдесь тебе врядли посоветуют на хонде ездить

[Шамиль]

Цивик очень даже неплох. Поэтому Форестер надо брать осознанно. Определись сначала, нужен ли тебе полный привод и высокий клиренс. Если ты посматривал ранее на паркетники и кроссоверы, то Форестер среди них лучший. С другой стороны, если ты раньше никогда с таким не сталкивался, то поверь у Форестера есть чем тебя удивить. Меня например уникальные свойства Форестера настолько прикольнули, что теперь даже не знаю есть ли что-то лучше (в смысле сочетания легковой управляемости, проходимости и кайфа от вождения). Недостатки есть у всех машин и для всех будет разной шкала их оценки. Успехов в принятии решения.

[Konst]

Слишком разные машины для того, чтобы советовать однозначно.
Это машины из разных измерений.
Тут выбирать нужно и разумом и душой и кошельком.

На этом форуме живет народ, который уже сделал свой осознанный выбор.
Аналогично, на форуме Хонды никто не посоветовал бы менять Цивик на Форик

[Леха]

Слишком разные машины для того, чтобы советовать однозначно.
Это машины из разных измерений.
Тут выбирать нужно и разумом и душой и кошельком.

На этом форуме живет народ, который уже сделал свой осознанный выбор.
Аналогично, на форуме Хонды никто не посоветовал бы менять Цивик на Форик

+ питсот