ТО 40000

[Odyssey]

Хаир, хорошее СТО и по ценам и по мастеру. Едь туда и не пожалеешь. Есть очень много хороших отзывов по этому СТО, поищи. В том числе и мой. Не сочтите за рекламу, моего интереса здесь нет. Но соотношение цена качество на мой взгляд лучшее.

[Ай-Ман Хворостья]

Подскажите, что это за СТО ХАИР? Отзывы?

СТО ХАИР находиться на Красноткацкой(совсем рядом с ДаРынком)... Специализируются на Субару... СТО на один подъемник и с одним мастером -Анатолием Сергеичем)))
Сергеич - один из лучших ходовиков и мотористов, с которыми доводилось сталкиваться... ВСЕ ТО прохожу только и него... Кроме отлично выполненой работы - очень приятно общаться с человеком во время работы... Плюс ко всему - гуманные цены...

Запись по телефону - 80445010482... Если спросит откуда информация о нем, говорить - Посоветовали в Форестер Клубе)))

[bond]

Сделал ТО-40 у Вазы:
-Motul 8100 5w40
-замена фильтра масляного/воздушного
-замена фильтра топливного
-чистка дроссельной заслонки
-чистка форсунок со снятием

Всего, работа + материалы: 1700грн

[Bruce]

вот и я сделал ТО 40 000
на оффициалов забил... Так сказать почти собственными силами
собственно вот:
1. фильтр масляный
2. фильтр воздушный
3. фильтр топливный
4. фильтр салона (Jacoparts)
5.Масло моторное BP Visco 5000 5W-40 (4,5л) - 250 грн
6. Промывка (3,5л) - 50 грн

Общий бюджет с работой - 970 грн (работа обошлась по старой дружбе 50 грн)
ФОТО ОТЧЕТ:

Собрал запчасти

Начали с топливного - так как самый геморный... как раз и масло чтоб подостыло..
Разобрали багажик - нужно очень аккуратно но клипсы не поддаюццо.. поэтому чуть поломали пенопласт.. но не смертельно.. все потом собралось и функционировало без проблем.
открутили крышку топливного и начали потихоньку вытаскивать весь узел с насосом и поплавком..

собственно вот и сам виновник:


далее начинаем аккуратно откидывать насос, и отсоединять от него провода



Затем нужно открутить поплавок.. чтобы подобраться к болту крепления стакана фильтра.

отводим поплавок в сторону и открываеться винтик который и держит фильтр..



после аккуратно стягиваем фильтр вниз...

снимаем его с трубки в 2-х местах

готово.. потом немного крутим чтобы снять колпачок

он жутко грязный, даже во время вытаскивания его из бака начал вытекать бензин с песочком..для сравнения фильтра

Далее все аккуратно скручиваем не теряя прокладки резиновые... и засовываем в бак... 3-5 раз вкл.зажигание и машина заводиться..

Воздушный фильтр как в одной ветке уже рассказывалось заменил аналогом.. вот что из этого вышло...
Достаем фильтр, предварительно окрутив крышку бордачка

достаем вырезаем, ломаем центральную полоску из пластика(она не пригодиться)... проклеиваем паралоном и вставляем


надиваем пластмаску - готово

бардачок в обратном порядке собираеться...
про то как менялось масло и воздушный фильтр думаю писать не стоит...

[Миша]

Крассавчег

[Konst]

Супер! Спасибо за рассказ с картинками

[Шурик]

Вот такие пироги
А топливные магистрали проверили ДВА раза - перестраховались

Эпопея с развалом

Как видно с распечатки - левое переднее колесо смотрело вправо. После регулироаки обнаружил, что руль стал правее. Из чего сделал вывод - проблема была не с левым а с правым колесом. Если бы руль крутнули левее погрешность слева перебралась бы на право.
Сегодня поехал с претензией. Взялись исправлять без проблем, но 40 мин. ждал освобождения стенда. Со слов развальщика - "руль стоял правее из-за того что задок смотрел вправо" получается по прямой машинка шла как-бы бочком. Исправил - руль стал практически в ноль.
Моя гипотеза:
Нужно было все таки крутить передок правее. Думаю если за точку отсчёта взять передние колёса, повернуть руль конкретно в сторону и сказать компьютеру что они прямо, то он покажет что задок вообще "ушёл за пивом"
В развальных стендах не шарю. Интересует ваше мнение по моей гипотезе.

[Шурик]

Как видно с распечатки - левое переднее колесо смотрело вправо. После регулироаки обнаружил, что руль стал правее. Из чего сделал вывод - проблема была не с левым а с правым колесом. Если бы руль крутнули левее погрешность слева перебралась бы на право.
Сегодня поехал с претензией. Взялись исправлять без проблем, но 40 мин. ждал освобождения стенда. Со слов развальщика - "руль стоял правее из-за того что задок смотрел вправо" получается по прямой машинка шла как-бы бочком. Исправил - руль стал практически в ноль.
Моя гипотеза:
Нужно было все таки крутить передок правее. Думаю если за точку отсчёта взять передние колёса, повернуть руль конкретно в сторону и сказать компьютеру что они прямо, то он покажет что задок вообще "ушёл за пивом"
В развальных стендах не шарю. Интересует ваше мнение по моей гипотезе.

Ездил к дяде Боре на Сырецкую. Субару он не делает (геморно диагностировать ходовку), но после официалов переделывает. Моя гипотеза подтвердилась - схождение на передке официалы сделали правильно, а руль пришлось снова выставлять в ноль рулевыми тягами. На Усенка этого добились завернув задок в сторону УРОДЫ. Ещё обнаружил, что с завода неправильный угол наклона оси правой стойки, но открутить не смог. Сказал ехать срывать, после чего он всё отрегулирует.(влияет на устойчивость).
Итог:
1 - Дядя Боря человек строгий, знающий себе цену, но толковый.
2 - Официалы .....(цензура не пропустит)

[Don Carlos]

Сделал ТО 40 у Ваззыча. Фильтры масляный, воздушный, топливный + 4,5 литра Motul 5 W40 + работа. Цена вопроса 915 грн. с учетом клубной скидки.

[perets]

Сегодня прошел ТО 40! Теперь подробней:
Масло Мотыль 5W40 (5 л.) -550 грн.
Фильтр масл. - 90 грн.
Фильтр воздушный - 250 грн.
Фильтр салона - 150 грн.
Диагностика ходовой, мозгов, контроль жидкостей + работа - 150 грн.
Итого 1190 грн.