И после долгих ожиданий приехала Apexi ECV, для борьбы с высоким уровнем громкости.
Собственно установка просто до безобразия. Клапан устанавливаем вместо прокладки в выхлопной трубе:
Саму ручку располагаем в салоне. Не хотел сверлить панель, поэтому поставил под сиденьем + крепление там уже имеется. Доступ часто не нужен, да и отрегулировать проблем не возникает. Заслонку можно зафиксировать в любом положении тем самым регулируя громкость.
Сам же тросик достаточно длинный, поэтому проблем с прокладкой и выводом его наружу, не состовляет проблем.
Положительно сказывается наличии пружины на клапане, которая под действием выхлопных газов может приоткрывать заслонку.
Также большой ПЛЮС в том что центральная часть не является цельной, и ее можно заменить на меньшего диаметра тем самым подобрать желаемый звук, либо совместить с разными диаметрами труб (пример: переход с 3" на 2.5"\2"):
Звук выхлопа в закрытом состояние заслонки, вроде как даже ниже стандартного выхлопа, слышно только двигатель.
Вспомнил то время, когда на трассе можно не только разговаривать в машине но и одновременно слушать музыку.
Также заслонка положительно сказалась на расходе топлива. Я установил свой личный рекорд: 570 километров на баке, при расходе по компьютеру 9.2-9.4, и скорости на круизе 120 км\час.
тел:+38О6731ЧO9З9
. 
