Subaru Forester 2007MY 2.5Turbo 6MT by Oleg B

[Miar]

А доп продув моторного отсека не ок?

[Pawkez]

Идеальный холодный впуск с эффектом дополнительной турбины сделать
А по делу - направляйку придумать на сторону турбины чтоб поток весь перевести, ей уж точно не помешает лишний холодный воздух.

[Oleg B]

Идеальный холодный впуск с эффектом дополнительной турбины сделать
А по делу - направляйку придумать на сторону турбины чтоб поток весь перевести, ей уж точно не помешает лишний холодный воздух.

Спасибо за советы, но:

phpBB[video]"

https://www.youtube.com/watch?v=S5qaf98qzNk
1. Холодный впуск из крылауже давно, решётки в бампере FSTI сквозные и обеспечат его достаточным количеством свежего воздуха.
2. "Некоторые любят погорячее..."
Эффективность турбины выше, когда температура газов в турбинной части более высокая, поэтому на "горячке" и даунпайпе уже давно термочехлы. После отжигов при температуре горячки градусов в 500 С, на термочехол можно спокойно ложить руку. В таком случае направляйка бесполезна.

phpBB[video]"

https://www.youtube.com/watch?v=yMit_zQnqlo

[Pawkez]

Спасибо за советы, но...

Ну, в таком случае остается только один путь для тюнинга:
Подвесить в хапальнике стильную вещь!
На выбор тебе:
1.


2.


Можно голосовалку оформить

[Oleg B]

Ну, в таком случае остается только один путь для тюнинга:

Не, будет перебор, у меня уже такие в салоне висят, чтобы пассажирам не так страшно было...
Но тебе причитается:


P.S. Можешь не благодарить.

[Oleg B]

А доп продув моторного отсека не ок?

Вот для ответа на этот вопрос я и планирую поставить пару практических экспериментов, мне визуально нравится обратная вытяжка, но ставить её буду, только если она докажет свою эффективность.
Возможно 3 результата: не ОК, ОК или без изменений.
1. Вариант не ОК:
ДВС охлаждается в первую очередь при помощи ОЖ, помочь снизить температуру может дополнительный радиатор охлаждения масла. Обдувать через хапальник наружным воздухом заднюю часть мотора и моторный щит - смысла мало, хотя может и лучше, чем ничего. Гораздо эффективнее продувка радиаторов. Но если в зоне воздухозаборника будет высокое давление встречного воздуха, то оно может наполнить заднюю часть моторного отсека и тогда продувка радиаторов ухудшится.
2. Вариант ОК: если обратная вытяжка будет работать на выдув - тогда без вариантов, в Киеве у парня есть матрица и он мне сделает.
3. Вариант "без изменений": так как при установке толстого радиатора Mishimoto температура ОЖ и так снизилась в гражданских режимах градусов на 8С по сравнению со стоком, то может оставлю маленький хапальник.

[Pawkez]

Spoiler

Show

Я тебе дельный совет дал, а ты мне орден с каким-то сепаратюгой... куда катится этот форум...

В задней части мотора собирается жарево от выхлопа и продутый через радиатор воздух. Направлять их вниз набегающим потоком свежего воздуха не самая плохая идея.

Имхо, обратная вытяжка визуально форику не к лицу.
Но это на вкус и цвет.

Очень интересно, будет ли от нее реальная польза, в чем лично я несколько сомневаюсь. Много жара идет от голов и обратный выдув по центру заберет тот поток, который разбивается двигателем и разводится по сторонам.

Будем ждать Ваших научных изысканий

[speed-rs]

Красиво;) А головне і потужно!!!

[Gengzu]

Убирай на капоте хапальник!
Пусть все думают, что атмо так хреново) едет

ага, я бы тоже так сделал

[Oleg B]

"Myth busted" - волнуйтесь...