, если выкрутить руль до упора (сторона не имеет значения), при трогание как будто перекатываю на спущенной шине 
и какое-то дерганье ощущается по корпусу, на рычаге МКПП тоже самое на нейтралке, машина не катится всё это усиливается после хождения на высокой скорости (140-150). форестер 1998, S20 МКПП Японец. Подскажите если можно, что делать ?
Galiys писав:У меня похожие симптомы. Появляется после движения на скорости 120, и плюс после передвижения на расстояние более 20 км., раньше было реже после 50-100 км. Судя по всему после того ШРУС полностью выйдет на рабочую температуру.
По ощущениям закусывание, движение рывком только на первой с полностью вывернутым рулем, в право или влево.
Причина одна из двух:
1. Малое количество смазки в механизме и пыльнике ШРУС и большое количество грязи - во внешнем ШРУС - возле колес. - Это в лучшем случае. Лечение - замена пыльника - промывка и набивка новой смазкой.
2. В худшем случае - выход из строя самого ШРУС- - лечение замена полуосей в сборе.
, никто толком не может (из мастеров на профилактике) поставить точный диагноз Как сделать диагностику своими силами?student писав:Ну ребята забыли про вискомуфту!!! Диагнос такой же.
student писав:Выворачиваем руль в крайнее правое или левое положение и включаем первую передачу начинаем движение при етом машина типа скачет и трудно трогаться (клинет) а когда прямо руль, никаких проблем.Значит заклинела вискомуфта (600-800)американских руб.
Была такая же проблема на форике. Вот тут выложил отчет о решении("ликвидации" вискомуфты) http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=35964" target="_blankgio8080 писав:Вчера посетил наш клуб (SUBARU CLUB GEORGIA), за Б/У вискомуфту (хвостовик) надо платить ~120$, за установку наверно около 100$, на этом этапе воздержус от замены. Интересно посмотреть и другие отзывы.
