Термостат

[-TV-]

Отыскал параметры термостатов:

21210AA150 Термостат EJ204
Поч. темп. відкриття 89 — 92°C
Повне відкр. 98°C
Включення вентиляторів 102 — 103°C

21210AA080 Термостат EJ253 (SOHC, атмо)
Поч. темп. відкриття 80 — 84°C
Повне відкр. 95°C
Включення вентиляторів 95 — 99°C

21210AA160 Термостат EJ255 (DOHC, турбо)
Поч. темп. відкриття 82 — 86°C
Повне відкр. 91°C
Включення вентиляторів 95 — 96°

21210AA140 дизельний Форестер (20Z)
Поч. темп. відкриття 84 — 88°C
Повне відкр. 93°C
Включення вентиляторів 97 — 99°C

[-TV-]

Прочитав эту статью хочу попробовать установить
21210AA080 Термостат EJ253 (SOHC, атмо)
Поч. темп. відкриття 80 — 84°C
Повне відкр. 95°C

на Форестер EJ204 вместо такого термостата:
21210AA150 Термостат EJ204
Поч. темп. відкриття 89 — 92°C
Повне відкр. 98°C

Кроме перечисленных в статье плюсов мне кажется такая замена уменьшит вероятность появления стука 4-го цилиндра.

В связи с этим есть несколько вопросов:
1) может всё таки у кого то есть возможность сравнить термостаты 21210AA080 и 21210AA150 на предмет геометрической взаимозаменяемости;
2) при какой температуре охлаждающей жидкости ЭБУ на Форестере 2,0 09МГ (EJ204) начинает считать двигатель полностью прогретым и перестаёт богатить смесь и т.д.? Спрашиваю для того что бы не получить большой расход после замены. Может у владельцев БК или сканеров есть возможнось посмотреть эти данные.

[-TV-]

Заменил термостат 21210AA150 на 21210AA160. Автомобиль Форестер SH, двигатель EJ204.
С термостатом 21210AA150 температура двигателя в основном была 95-96°C
С термостатом 21210AA160 температура двигателя 87-88°C
Установка термостата 21210AA160 в какой то мере реверанс в сторону экологии.
Ещё можно (и, скорее всего, это будет правильней) поставить термостат 21210AA030 (начальная температура открытия 76 — 80°C, полное открытие 91°C). Термостат 21210AA030 ставился до 2008г, когда приоритеты экологии ещё не были такими высокими.

[Vоv4iк]

У БМВ вообще открытие 100+
Себе поменял на мишимото 60 градусов открытие.
Родной был на 78 градусов
СТИ 05 207 мотор.

[-TV-]

Какая теперь температура двигателя? И какая была до замены?

[Vоv4iк]

В городе не изменилась 96-97
Под вечер по трассе Киев-Борисполь пока доеду до Борисполя, падает до 65-70.
Скорость 120-130/3тыс.об

[-TV-]

В городе не изменилась 96-97

Странно. Получается у вас в городе постоянно работают вентиляторы?

[Vоv4iк]

В городе не изменилась 96-97

Странно. Получается у вас в городе постоянно работают вентиляторы?

Нет, температура не стоит на месте.
85-97 вот так точнее.

[-TV-]

Владельцы дополнительных БК, OBD сканеров и т.д., напишите пожалуйста какая у вас температура двигателя (охлаждающей жидкости) при движении по городу/трассе, не забудьте написать какое у вас поколение Форестера, какой двигатель и какая была температура воздуха при замере. Особенно интересна информация тех у кого турбо.
Начну с себя.
Форестер SH5, двигатель EJ204. С "родным" термостатом 21210AA150 было при температуре воздуха около +4°C температура охлаждающей жидкости в городе 96°C, на трассе 94-97°C.
С термостатом 21210AA160 (от EJ255 (DOHC, турбо)) температура стала в городе 87°C, на трассе 86-88°C.
Ясно что в пробке температура растёт до температуры включения вентилятор (102°C), при начале движения постепенно падает 87-88°C.

[Vоv4iк]

Перезаправил кондиционер и сейчас все время включен(карлсоны раньше включаются)
Температура тосола очень долго растет.
Самая большая была 96*, это в пробках.
Когда за бортом около +30*
А так в основном до 90*
Термостат 60* открытие, мишимото.
По трассе температура меньше 80* при скорости 120/130км
STI 2005 EJ 207
На зиму однозначно поставлю родной.(78.5*)